Pedala mea de frână Ford F250 4×4 merge la podea când porniți camionul și rămâneți la podea până când opriți motorul, apoi se întoarce? Suportul de frână, cilindrul principal, rotoarele, plăcuțele, conductele de frână, tamburele, saboții de frână și cilindrii de frână au fost înlocuiți.
Comentarii
- Pedala este fermă atunci când camionul nu ' funcționează? Cilindrul principal a fost sângerat înainte de instalare și sunteți sigur că totul a fost sângerat corect după instalare (fără a intra mai mult aer în comandă) )?
- pedala merge pe podea când vehiculul pornește. Pedala este fermă când vehiculul este oprit.
- Sunt de acord cu linia de gândire @ JPhi1618 … I ' pariez că sistemul trebuie sângerat în mod corespunzător.
- Este vorba de motorină sau gaz? Boosterul de frână are o pompă de vid?
- Există o modalitate de a obține valva de rapel care este blocată deschisă?
Răspunde
Una dintre supapele servomotorului de frână (amplificator) este blocată deschisă. Când porniți motorul, vidul produs de motor (sau o pompă de vid separată) este utilizat pentru a ajuta presiunea de frânare de la picior. În timp ce apăsați pedala de frână, se deschide o supapă din servo pentru a permite vidului să se tragă de diafragma din servo pentru a vă ajuta. Dacă o supapă este blocată, va continua să suge până când pedala ajunge pe podea și se va elibera doar după ce motorul s-a oprit.
Probabil că pune frâna când se întâmplă acest lucru. Dacă acest lucru este adevărat, nu are nimic de-a face cu sângerarea.
În funcție de designul servo-ului, poate exista o țeavă care să conecteze carcasa servo-blocului de servovalvă, dacă acesta scapă sau lipsește , ar apărea aceleași simptome. Orice scurgere de aer în carcasa din spatele corpului servo va produce, de asemenea, aceste simptome.
Comentarii
- Că ' e interesant. Unde se află acest servomotor de frână? Este o parte integrată a rapelului?
- Ne pare rău, probabil îl numiți rapel, este cunoscut sub numele de servo aici, îmi voi actualiza răspunsul.
- Nu aveam ' nu m-am gândit la acest lucru, dar este un răspuns foarte viabil … probabil destul de exact și el.
- Ar fi foarte dificil să încercăm să explicăm așa ceva fără având la dispoziție unitatea exactă. Probabil că nu este ceva ce aș recomanda să încerc să repar. Ați instalat noul booster? Ați verificat dacă este instalat corect? Puteți verifica dacă există țevi pe acesta pentru scurgeri?
- Aerul va fi aspirat, mai degrabă decât scurgeri. Sunt destul de sigur dacă veți găsi de unde provine zgomotul șuierător, veți găsi problema dvs.