Da Patricia landede i går, åbnede jeg Flight Radar 24 for at se, om der var nogen fly, der fløj rundt eller i nærheden af den. Som jeg havde forventet, var der et par stormovervågningsfly nær orkanen, men det, der overraskede mig, er, at der var nogle kommercielle flyvninger, der så ud til at gå over dele af orkanen …
Så, Jeg er nysgerrig, kan kommercielle fly gå højt nok til blot at flyve over en orkan, forudsat at de starter og lander i lufthavne, der ikke påvirkes af stormen? Eller måske kan de kun sikkert flyve over kanten og har brug for at holde sig væk fra øjet?
Kan flyselskaber dybest set flyve over orkaner, og i så fald kan de flyve over det hele eller bare dele?
Kommentarer
- Jeg var i Cancun, da en orkan var ved at ramme, og alle de kommercielle udgående flyvninger var fulde, så jeg chartrede en bizjet for at tage min familie ud. Vi tog afsted og fløj meget tættere på ' sukkerrør, end jeg forventede, og da vi var på FL250, var det klar himmel, og vi kunne se ned og se den massive spiral.
- ^^ en trykfejl mislykkedes ville have været interessant ….
- Tjek thepointsguy.com/news/… til en lærerig artikel om at flyve over orkaner.
Svar
Generelt nej undtagen i nødsituationer eller “små” orkaner.
-
Kommercielle fly flyver normalt rundt dårligt vejr (som orkaner), ikke over det.
-
Nogle af orkanerne kan nå op på 50.000+ ft højde, hvilket gør det næsten umuligt for de fleste moderne kommercielle fly at flyve over dem (undtagen måske at du flyver en Concorde). Selv for mindre storme vil den konvektive proces over orkanen medføre alvorlig turbulens, der påvirker overflyvende flyvninger.
-
Selv for orkaner, hvor flyet kan flyve over, er der sikkerhedsproblemet – Hvad vil der ske, hvis der sker noget (for eksempel motorfejl), og flyet skal ned til lavere højder? Ingen ønsker åbenbart at komme ned i stormen.
-
Der er nogle fly der flyver ind i orkaner for videnskabelige eksperimenter. Disse er besat af uddannede (og erfarne) specialister, og involverer en masse detaljeret planlægning . For eksempel er flyet udstyret med radar, der hjælper med at undgå de værste dele af stormen. Alligevel er det risikabelt, og flyet udsættes for betydelige belastninger og vibrationer, der normalt ikke udsættes for kommerciel service.
Kommentarer
- Patricia ville bestemt ikke ' ikke passer til definitionen af " lille orkan. " De ' siger det ' er " stærkeste storm nogensinde målt på planeten . "
- Dette dukkede op til toppen af den aktive liste i dag med Irene ved at ramme Florida. Jeg ville stille spørgsmålstegn ved din brug af " Patricia " da jeg indså datoen for kommentaren. De ' siger nu det samme om Irene.
- @FreeMan Du mener Irma. Irene var i 2011.
- Um, yeah, Irma … næsten den samme …: /
Svar
En orkan kan nå op i tropopausen ved mere end 50.000 fod, hvilket gør det umuligt for en moderne passagerfly at overflyve den.
Selvom du kunne overflyve den, er du i en vanskelig situation, hvor hvis noget går galt (dvs. kræver nedstigning), er dine muligheder meget mere begrænsede, da orkaner er så store i området.
Der er omstændigheder, hvor du vil flyve nær kanten af orkanen for at starte eller lande, før hoveddelen rammer.
Kommentarer
- Vedrørende " flyver nær kanten af en orkan ", tjek Delta 431/302 i & ud af San Juan under orkanen Irma i 2017.
Svar
Kan kommercielle passagerfly flyve over orkaner?
The y kan flyve gennem toppen (eller endda bunden) af orkanen i en nødsituation, og der vil ikke ske noget, se Flyver gennem en orkan (YouTube) , men det foretrækkes ikke at udsætte flyet for sådanne vibrationer, hvis bedre muligheder, som at gå rundt orkanen, er tilgængelige.
Det kritiske punkt er at krydse orkanens øje. Imidlertid kan et fly passere gennem den zone med kraftig vind på få minutter.
Kommentarer
- Jeg ved ikke ' ved ikke, hvem der har stemt dette ned, det ' er nogle ret nyttige oplysninger. Det ' er ikke hele svaret, men det dækker en bestemt omstændighed, jeg ' er nysgerrig efter.
- Det det kan kun tage kort tid at passere gennem øjenvæggen, men selv med trænet besætning og masser af planlægning er ting stadig go forkert .
- Jeg ved ikke ' Jeg ved ikke, at jeg ville sige " intet vil ske. " Orkanjægerne er uddannet til dette. Alle andre vil generelt undgå det af mange grunde, ikke mindst af dem, at stormene ofte er ret høje, langt over serviceloftet for de fleste moderne passagerfly.
- Flyver gennem alvorlige turbulenser (se: TURBULENCE på fly BA 244, You Tube ) er lige så farligt som at flyve gennem en orkan, så længe begge fænomener fremkalder det samme niveau af vibrationer i flyet. Ikke vindens hastighed er problemet for et plan, men hastigheden. Hvis et plan kommer fra region 1 med vindhastigheden Vw1 og kommer til region 2 med Vw2, vil der være en pludselig variation i løft, som et slag, der hurtigt vil gå i stykker, fordi løft er uafhængig af vindhastighed undtagen overgangszoner.
- @RobertWerner: Er ikke ' t flyver gennem en ekstratropisk storm (koldkerne) mere farlig end at flyve gennem de fleste orkaner, netop på grund af jo større turbulens?