Overvejelser ved nedskæringer af hjuldiameter

Jeg har en 2011 Taurus SHO, som er firehjulstræk med 19 tommer fælge. Mens jeg indrømmer, at de ser pæne ud, er det den eneste fordel, jeg ser med store hjul. Jeg forstår, at de generelt kan have bedre håndtering end mindre hjul, men jeg kører ikke nøjagtigt rundt på banen, så det er ikke en faktor for mig. Mit spørgsmål er rettet mod mit specifikke køretøj, men jeg mener, at alle svar er velegnede til de fleste applikationer.

Jeg har kørt rundt på ideen om at få mindre hjul af flere grunde:

• Omkostninger: Dæk med en mindre fælgdiameter har en tendens til at koste mindre.
• Komfort: Højere sidevægge betyder, at dækket kan bøjes mere over ujævne veje, hvilket reducerer støj og barske bump.
• Brændstoføkonomi: Lettere hjul giver bedre brændstoføkonomi, fordi bilen ikke behøver at arbejde så hårdt for at nå og opretholde hastigheden.
• Holdbarhed: Med en højere sidevæg er der mere plads til at bøje, når man rammer vejfarer som f.eks. hulrum, resulterer i mindre chance for skader på hjulet. Derudover læste jeg et eller andet sted (opdateres med link, hvis jeg finder det), at større sidevægge gør t er mere holdbar på grund af den samme fleksibilitet. Jeg tror, dette kan delvist bekræftes i de længere garantiperioder, jeg ser på mindre dækdiametre.
• Ydeevne: Selvom jeg er tilfreds med min bils ydeevne på dette tidspunkt, er bedre acceleration en god ekstra bivirkning.

Det meste af ovenstående vises i denne artikel , der viser, hvad der skete med en VW Golf, når der anvendes forskellige hjulstørrelser.

Mit mål er at reducere hjulstørrelsen til 17 inches Selvom dette er et aggressivt mål, opsummerer indlæg nr. 4 på dette forum et vellykket forsøg på at placere 17 “snedæk på en Taurus SHO, så det ser ud til at være rimeligt. Da min bil er AWD, vil jeg sikre, at alle hjul / dæk er ens.

Min bil bruger i øjeblikket 255 / 45R19 dæk, hvilket resulterer i en samlet diameter på 28,04 “. Jeg antager, at dette vil være den måldiameter for minimerede effekter.

Beregning:

• 255 mm konverteret til inches er 10,0394 “
• 45% sidevægshøjde er 4,5177″
• 19 “fælgdiameter, så tilføjelse af to gange sidevægshøjden giver den samlede diameter i tommer.

Plakaten i forumet ovenfor angav, at de bruger 235 / 60R17 dæk, hvilket svarer til en diameter på 28,10 “. Dette handler om en 0,06” eller 0,2% forskel fra OE.

Mit spørgsmål er fokuseret på at dække alle konsekvenserne af en reduceret hjulstørrelse, især en så drastisk som en 2 tommer forskel. Min forskning har vist følgende:

• Speedometer: Medmindre den samlede diameter af dæk ændrer sig ikke meget, speedometeret kan have en betydelig fejl. Jeg tror, at mit mål om at bruge dækstørrelsen ovenfor indikerer, at dette ikke er et væsentligt problem.
• Fit Around Equipment: Det nye hjul skal passe rundt om alle komponenterne, f.eks. bremsekalibre.
• Håndtering: Artiklen der er henvist til ovenfor viser, at bilens skidpad g-kraft var lavere med mindre hjul. Igen planlægger jeg ikke at køre nogen, men det kan gøre en forskel i en nødmanøvre.
• Bredde: Dette spørgsmål indikerer, at ændringer i bredden kan forårsage stabilitetsproblemer, men jeg mener, at dette kun gælder for det specifikke tilfælde, hvor OP spurgte om at erstatte et hjul.
• Suspensionsskade: Denne artikel indikerer (mod bunden af siden), at en betydelig forskel på hjulets diameter kan resultere i affjedringsskader. Jeg er ikke sikker på, hvordan dette kan være, hvis bilen kører ved samme højde med et nyt hjul. Det er muligt, at dette henviser til en 2 “ stigning , hvor dækket ikke kan absorbere så meget stød som før, så suspensionen skal absorbere mere af energien.
• Dæktryksovervågningssystem (TPMS): Udover at sikre, at det nye hjul er kompatibelt med TPMS, er det sandsynligt, at trykkravene til et andet dæk kan udløse TPMS unødigt. Jeg spekulerer på, om dette kan kalibreres, eller om det måske kunne deaktiveres helt (jeg kontrollerer mit dæktryk regelmæssigt).
• Total dækdiameter: Ved hjælp af beregningen ovenfor kan du undgå nogle problemer ved at sikre, at den nye hjul er kompatibelt med et dæk, der bringer den nye samlede diameter tæt på den gamle diameter.

Hvilke andre overvejelser for en hjulreduktion er nødvendige? I mit specifikke scenario, forudsat at jeg har taget ovenstående i betragtning, ville det være uklogt at fortsætte med en reduktion fra 19 “til 17”?

Kommentarer

• Jeg ‘ Jeg tilføjer dette som en kommentar, da det ‘ er meget specifikt for min situation. Det samme modelår Tyr SE bruger et 17 ” hjul. Det (jeg tror) har de samme bremser og hvad der ikke er i hjulet godt undtagen affjedringen, som er stivere i SHO Jeg kan tilføje dette til spørgsmålsdetaljerne, hvis nogen føler, at det er god information til spørgsmålet.
• Er 19 ” hjulene på hjulene?
• @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2, de er lagerhjul. SHO-trimmen kommer også i 20 ” som en mulighed, men det kan bare være for den valgfri Performance Package, som jeg ikke har ‘ t have.
• Jeg ved ikke ‘ om det land, du bor i, men i det mindste i Finland ved du ca. n Skift kun hjulets diameter med en tomme lovligt uden at skulle gå til en særlig inspektion for den ændrede diameter. Så overvej også lovligheden af ændringen. En 2 tommer ændring ville ikke være lovlig her uden inspektionen. Også, hvis bremseskiverne er store, passer et lille hjul muligvis ikke.
• Fantastisk spørgsmål.