Pyörän halkaisijan pienentämistä koskevia huomioita

Minulla on vuoden 2011 Taurus SHO, joka on neliveto 19 tuuman vanteilla. Vaikka myönnän, että ne näyttävät hyvältä, se on ainoa etu, jonka näen suurten pyörien kanssa. Ymmärrän, että heillä voi olla parempi hallinta yleensä kuin pienemmillä pyörillä, mutta en aja tarkkaan sitä radan ympäri, joten tämä ei ole minulle tekijä. Kysymykseni on suunnattu omalle ajoneuvolleni, mutta uskon, että kaikki vastaukset sopivat hyvin useimpiin sovelluksiin.

Olen ajatellut pienempien pyörien hankkimista monista syistä:

• Kustannus: Pyörän halkaisija on pienempi.
• Mukavuus: Korkeiden sivuseinien ansiosta rengas voi taipua enemmän epätasaisilla teillä vähentäen melua ja kovia kolhuja.
• Polttoainetalous: Kevyemmät pyörät tarjoavat paremman polttoainetalouden, koska auton ei tarvitse työskennellä niin kovasti saavuttaakseen ja ylläpitääkseen nopeutta.
• Kestävyys: Korkeammalla sivuseinällä on enemmän tilaa joustaa törmäämällä tieliikenteen vaaroihin, kuten kuoppiin Tämän seurauksena luin jonnekin (päivitän linkillä, jos löydän sen), että suuremmat sivuseinät tekevät t ire on kestävämpi saman joustavuuden takia. Uskon, että tämä voidaan osittain vahvistaa pidemmillä takuuaikoilla, joita näen pienemmillä renkaan halkaisijoilla.
• Suorituskyky: Vaikka olen ”tyytyväinen autoni suorituskykyyn tässä vaiheessa, parempi kiihtyvyys on mukava lisä sivuvaikutus.

Suurin osa yllä esitetyistä on esitetty kohdassa tämä artikkeli näyttää, mitä VW Golfille tapahtui, kun käytetään eri pyöräkokoja.

Tavoitteenani on pienentää renkaan kokoa 17 tuumaan Vaikka tämä on aggressiivinen tavoite, viesti # 4 tällä foorumilla tiivistää onnistuneen yrityksen sijoittaa 17 ”talvirenkaat Taurus SHO: lle, joten se vaikuttaa kohtuulliselta. Koska autoni on AWD, varmistan, että kaikki pyörät / renkaat ovat samat.

Autossani käytetään tällä hetkellä 255 / 45R19 -renkaita, joiden kokonaishalkaisija on 28,04 ”. Oletan, että tämä on kohteen halkaisija minimoidun vaikutuksen saavuttamiseksi.

Laskenta:

• 255 mm tuumiksi muunnettuna on 10.0394 ”
• 45% sivuseinän korkeus on 4.5177″
• 19 ”vanteen halkaisija, joten sivuseinämän korkeuden kaksinkertainen lisääminen antaa kokonaishalkaisijan tuumina.

Yllä olevan foorumin julistaja ilmoitti käyttävänsä renkaita 235 / 60R17, mikä on halkaisija 28,10 ”. Tämä on noin 0,06” tai 0,2% ero OE-arvoon nähden.

Kysymykseni keskittyy kattamaan kaikki pienennetyn pyöräkoon vaikutukset, etenkin yhtä jyrkät kuin 2 tuuman ero. Tutkimuksessani on tullut esiin seuraava:

• Nopeusmittari: paitsi jos rengas ei muutu paljon, nopeusmittarilla voi olla merkittävä virhe. Uskon, että tavoitteeni käyttää yllä olevaa rengaskokoa osoittaa, että tämä ei ole merkittävä ongelma.
• Fit Around Equipment: Uuden pyörän on oltava kaikkien komponenttien, kuten jarrusatuloiden, ympärillä.
• Käsittely: Edellä viitattu artikkeli osoittaa, että auton liukumäen g-voima oli pienempi pienemmillä pyörillä. Jälleen, en aio kilpailla kenenkään kanssa, mutta se voi vaikuttaa hätätilanteisiin.
• Leveys: Tämä kysymys osoittaa, että leveyden muutokset voivat aiheuttaa vakausongelmia, mutta uskon, että tämä pätee vain siihen erityistapaukseen, jossa toimenpideohjelma kysyi korvaamisesta yksi pyörä.
• Jousituksen vaurio: Tämä artikkeli osoittaa (sivun alaosaa kohti), että merkittävä pyörän halkaisijan ero voi aiheuttaa jousitusvaurioita. En ole varma, miten tämä voisi olla, jos auto ajaa samalla korkeudella uudella pyörällä. On mahdollista, että tämä viittaa 2 ” nousuun , jossa rengas ei voi absorboida yhtä paljon iskuja kuin ennen, joten jousituksen on absorboitava enemmän energiaa.
• Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS): Sen lisäksi, että varmistetaan, että uusi pyörä on yhteensopiva TPMS: n kanssa, on todennäköistä, että eri renkaan painevaatimukset saattavat laukaista TPMS: n tarpeettomasti. Ihmettelen, voidaanko tämä kalibroida vai voidaanko se ehkä poistaa kokonaan käytöstä (tarkistan rengaspaineeni säännöllisesti).
• Renkaan kokonaishalkaisija: Yllä olevan laskutoiminnon avulla voit välttää joitain ongelmia varmistamalla, että uusi pyörä on yhteensopiva renkaan kanssa, joka tuo uuden kokonaishalkaisijan lähelle vanhaa halkaisijaa.

Mitä muita huomioita pyörien vähentämisessä tarvitaan? Olisiko erityisessä skenaariossani olettaen, että olen ottanut edellä mainitun huomioon, onko viisasta jatkaa vähennystä 19: stä 17: een?

Kommentit

• Lisän tämän ’ kommenttina, koska se ’ on hyvin ominainen tilanteelleni. Sama mallivuosi Härkä SE käyttää 17 ” -pyörää. Sillä (uskon) on samat jarrut ja mitä muuta pyöräkuivassa paitsi jousitus, joka on jäykempi SHO: ssa . Voin lisätä tämän kysymyksen yksityiskohtiin, jos jonkun mielestä se on hyvä tieto kysymykseen.
• Ovatko 19 ” pyörät varastossa pyörät?
• @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2, ne ovat varastopyöriä. SHO-leikkauksessa on myös vaihtoehto 20 ”, mutta se voi olla vain valinnaiselle Performance Packageille, jota en halua ’ ei ole.
• En tiedä maasta, jossa asut, mutta ainakin Suomessa olet noin n muuta laillisesti pyörän halkaisijaa 1 tuumalla ilman, että tarvitsisit mennä erikoistarkastukseen muutetun halkaisijan suhteen. Harkitse siis myös muutoksen laillisuutta. 2 tuuman muutos ei olisi täällä laillista ilman tarkastusta. Lisäksi, jos jarrulevyt ovat suuria, pieni pyörä ei välttämättä sovi.
• Hyvä kysymys.