Comment choisir une fourche de vélo?

Il ny a quun quelques mesures dont vous devez être conscient lors de lachat dune nouvelle fourche, en particulier si vous évitez la suspension. Si vous n « avez pas besoin de suspension, ne l » obtenez pas – cela ne fera qu « ajouter du coût et de la complexité, et une fourche à suspension bon marché sera bien pire qu » une fourche rigide.

Les mesures de base dont vous avez besoin sachez que:

1. Type de casque. Ce nest pas vraiment une mesure, mais il y en a deux types de casques – filetés et sans fil. La photo que vous montrez est celle dun vélo avec un casque sans fil; le tube de direction de la fourche sera un tube lisse et non fileté et le jeu de direction est tendu avec un boulon du haut et laction de serrage de la potence.
2. Diamètre du tube de direction. Également deux options principales, 1 « (25,4 mm) et 1 1/8 » (28,6 mm, également appelé 1,125 « ou 9/8 »). Presque tous les casques sans fil utilisent des pivots de 1 1/8 « . Vous pouvez vérifier que le cadre que vous avez est pour cette taille en mesurant lintérieur du tube de direction, il doit être de 34 mm. Si vous avez déjà installé un casque, vous pouvez vérifier que son diamètre intérieur est de 28,6 mm.
3. Longueur du tube de direction. Si vous achetez une fourche neuve (ou » non coupée « ), il est peu probable que ce soit un problème, mais sur une fourche usagée, vous devrez vérifier. Le tube de direction doit être suffisamment long pour sétendre au-dessus du haut du casque avec de la place pour que la tige se serre complètement. Trop courte et elle ne peut pas être utilisée avec ce cadre. Une longueur trop longue nest pas un problème, car vous pouvez facilement utiliser des entretoises et / ou les couper à la longueur. Si vous mesurez votre pince de potence, votre casque et la longueur de votre tube de direction et ajoutez quelques mm pour une marge de sécurité.  » vous avez besoin dune longueur de braquage minimale.
4. Taille de roue et type de frein. Le Le vélo sur la photo a des roues de 26 « (559) et est conçu pour les freins en porte-à-faux ou en V. La position de ces supports de frein est spécifique au diamètre de la roue, vous voudrez donc vous assurer que cest pour les roues de la bonne taille. Si vous passez aux freins à disque, vous pouvez omettre cette préoccupation, mais pas entièrement, à cause de …
5. Longueur de lessieu à la couronne. Cest la distance entre le centre de lessieu et le sommet du sommet de la fourche, juste en dessous du point de départ du tube de direction. La géométrie du cadre a été conçue autour dune certaine distance ici, et la changer radicalement modifiera la maniabilité en augmentant ou en diminuant les angles par rapport au sol. Pour les fourches de VTT, cette information est plus difficile à trouver que pour les fourches de vélo de route, mais si votre vélo avait à lorigine une fourche à suspension, la règle de base pour le rigide est de trouver une fourche qui est « suspension corrigée » pour la quantité de voyage avec laquelle votre vélo a été vendu à lorigine. Dans le cas du Scott Tocana, il ressemble à la plupart des modèles expédiés avec une fourche à suspension de 80 mm, donc une fourche rigide de 80 mm à suspension corrigée devrait garder les choses normales.

Fondamentalement, étant donné le vélo que vous avez montré, si vous recherchez une fourche de 26 pouces , Suspension 80mm corrigée, 1 1/8 « pivot non coupé, poteaux v-brake » vous trouverez probablement quelque chose dapproprié.

Commentaires

• Un très réponse épuisante, mais je ne ' pas daccord avec " fourche à suspension bon marché wi Ce sera bien pire qu’une fourchette rigide ". Cétait vrai il y a 5 ans, mais il y a une semaine, jai acheté SR Suntour XCR LO pour quelque chose comme 3-4 fois le prix dune fourche rigide. Cette fourche est composée de tubes supérieurs de 30 mm, dune couronne en aluminium, de jambes inférieures en magnésium, dun amortisseur dhuile variable avec verrouillage et dune précharge réglable. Il y a 5 ans, ce prix ne vous ' vous achèterait aucune de ces fonctionnalités.
• @dhill By " bon marché " Je faisais référence à des fourches à suspension dans la même gamme de prix quune fourche rigide, pas le triple du prix. eBay est moche avec les fourches à suspension de vélo des grands magasins. Je ne suis ' pas en désaccord avec le fait que le bas de gamme sest considérablement amélioré, mais il y a quand même une coupure assez nette.

La plupart des grossistes ont des fourches de direction génériques 1 1/8 « avec des bossages pour les freins en » V « et pas de suspension pour roue de 26 « . Votre LBS pourra en obtenir un pour vous, payer 30 £ maximum pour cela au Royaume-Uni et vous attendre à le récupérer dans une semaine. (La plupart des magasins ne proposent pas de tels articles, juste des fourchettes chics).

Vous devrez couper la fourche, cest assez simple et vous donne la possibilité dempiler des rondelles sur le casque pour les barres pour être à la hauteur que vous voulez.

En général, les fourches de remplacement sont peintes en noir ou chromées. La peinture noire durera probablement mieux que le chrome.

Pour ce que cela vaut, jéviterais un Fourche doccasion. Vous ne voulez pas savoir quelle a été endommagée par accident.

Si vous faites des choses avec votre LBS, vous êtes dans une meilleure position si vous avez besoin daide pour installer cette bague de roulement inférieure.

Évitez la suspension, sauf si vous êtes prêt à payer de largent réel. Les fourches avec amortissement, etc. sont vraiment horribles, même si elles semblent populaires.

Jai quelques conseils pour vous … Nachetez pas une fourche pas chère .. Vous la sentirez la fourche pas chère différente et la fourche chère … Mon premier vélo utilisant la fourche RST et je l ai utilisé pour le VTT … Cest si terrible que le rebond nest pas bon. .. Maintenant mon vélo utilise roxshox revelation … Cest si différent le rebond si doux …