Van egy Kraftsmann 550 sorozatú Brigg és Stratton motoros fűnyírógépem, amely körülbelül 10 percig működik, és aztán fröcsög és meghal. Újra elkezdhetem, miután újra feltöltöttem, de kevesebb, mint 10 percig fog működni, majd újra meghal. valahányszor újraindítom, rövidebb ideig fog futni. íme, mit tettem 1. megtisztítottam a karburátort, megtisztítottam az üzemanyagtartályt 2. kicseréltük a membránt 3. kicseréltük a gyújtógyertyát 4. cseréljük ki a pengét 5. megpróbáltam meglazítani az üzemanyagtartály kupakját, amikor porlasztani kezd
de nem a fentiek közül látszott, hogy ez segít.
Mit tehetnék még? köszönöm a segítségedet
Megjegyzések
- Cserélted a légszűrőt?
- igen. Cseréltem légszűrőt is.
- lehet, hogy ez a gyújtótekercs? de akkor nagyon furcsa lenne. miért működne 10 percig, aztán leáll. a motor hőmérsékletével függ össze. ha felmelegszik, valami meghibásodást vált ki.
- Ha ez a gyújtótekercsed lenne, akkor nem indulna újra, amíg a tekercs le nem hűl, ami szinte biztosan hosszabb lenne, mint tíz perc.
- Lehet, hogy ez a bejegyzés értékes lesz számodra: workhabor.com/lawn-mower-sputtering-and- meghal
Válasz
Több mint valószínű, hogy a problémát új karburátorral oldják meg. Az etanol gáz eltömítheti a portokat és / vagy lebegő problémákat okozhat. Amit leírsz, az az, hogy az üzemanyagtálad megtelik, ha mozdulatlanul ülsz, majd futtatod, de a takarmány elegendő üzemanyagot biztosít ahhoz, hogy ne tartsa teljesen feltöltött állapotban (vagy töltsd oda, ahol állítólag van). Tehát néhány perc futás után , az üzemanyag-éhezés miatt meghal. Újraszerel, és elindul visszafelé, fut egy kicsit és újra meghal. Ha hosszabb ideig hagyja ülni, az üzemanyagtál valószínűleg újratöltődik, és képes lesz arra, hogy futtassa újra kb. 10 percig. Nem tudom, hogy pontosan e ez a helyzet, de fogadni fogok, hogy ez üzemanyaggal kapcsolatos, és akkor a szénhidrát a probléma gyökere. A kis motoroknál megtaláltam, könnyebb és olcsóbb (ha figyelembe vesszük, mennyi időt töltesz a munkával … mennyit ér az időd?) Cserélje ki a szénhidrátot, ahelyett, hogy megpróbálja újjáépíteni vagy megtisztítani. >
- köszönöm válaszodat, amikor a motor porlasztani kezd, a megdorgálás nem segít, csak meghal. Tehát leállítása után fel tudom tölteni és újra beindíthatom a motort , ismét 10 percig fut, és szétpiszkál és meghal. szerinted még mindig a szénhidráttal van a probléma?
- Ez ' teljesen az, amit gondolok.
Válasz
Csak találgatás, de számomra úgy hangzik, mint a hő okozta gőzzár. Nem tetted meg “Távolítsa el a fémlemez árnyékolását a szénhidrát és a motor között?” Ha igen, tegye vissza. És tisztítsa meg a légáramlás nyílásait a porlasztó közelében, hogy a lendkerék légárama jól átfújjon a szénhidrát fölött és körül. Azt hiszem, hiányzik némi hővédő árnyékolás, vagy van valami gunkja, amely elzárja a légáramlást, és a szénhidrát túlmelegszik.
Megjegyzések
- Mindenképpen lehetőség.
Válasz
Ha ez nem nem üzemanyag-fedél vagy karburátor sugárprobléma, akkor valószínűleg elektromos probléma (tekercs, pontok stb.) instabillá válik, amikor az üzemi hőmérsékletre melegszik.
Válasz
A 10 perc talán ilyen hosszú, de még mindig nem ellenőrizném, hogy van-e szikraelnyomás képernyő a kipufogó. Kaphatnak szén-dioxidot és hasonló problémákat okozhatnak. Propánfáklyával tisztán égetheti. (gyengéden.)
Válasz
A kasza pár éve fellépett. Néhány percig fut, majd körülbelül öt perc múlva újrakezdik. Az üzemanyagszűrő, a légszűrő, a gyújtógyertya, a tekercs cseréje után, kikapcsolva az üzemanyag mágnesszelepet, úgy döntött, hogy leereszti a gáztartályt. Lecsatoltam a tömlőt az üzemanyagszűrőhöz. A gáz lassan csöpögött ki.
Kiderült, hogy a gáztartály alján lévő műanyag dugó megcsavarodott, amikor valaki megpróbálta eltávolítani az üzemanyag-vezetéket. Ha egy használt tartályt telepít az e-bay-ből, a kasza jól működik. Tehát igen, üzemanyag-probléma volt, de nem ez nem a karburátor.