Hogyan lehet a kerékpárt kint tárolni, és mégis elkerülhető a gyors romlás?

Egy kis a fészer a legjobb megoldásnak tűnik, ha van hely – a fészer belsejében található némi szigetelés segít megakadályozni a páralecsapódást.

A kint tartott kerékpár elég idő alatt rozsdás lesz, sebességváltói stb állandóan nedves. Ugyanilyen fontos, hogy nagyobb valószínűséggel ellopják, ha csak kívül hagyják, és én mindig inkább száraz, mint vizes / hideg kerékpárra szállok.

Megjegyzések

• A költségvetéstől (legalább 400–500 USD) függően a kerékpártároló remek lehetőségnek tűnik. Ha alacsonyabb a költségvetése és a redneck tendenciája van, akkor megpróbálhatja megtalálni a Craigslisten néhány száz dollárért egy lerobbant furgont. 🙂
• Ha rendelkezel néhány asztalos készséggel és néhány eszközzel, nem biztos, hogy nehéz egy rétegelt lemezből / MDF-ből egy kis fészket építeni sokkal kevesebbért, mint amennyit az előre gyártottakért fizetnek.

Az a ponyva, amely teljes mértékben eltakarja a kerékpárt, némi szigetelést biztosíthat és megakadályozza a csapadékmennyiséget. Ne vásároljon “kerékpár burkolatot”, ezek túlárazottak, vékonyak és nem testreszabhatók. Egy átlagos méretű kerékpár számára egy 8 “10” (2,4 m 3 m) ponyva elég ahhoz, hogy csak a földig érjen. Körülbelül 6 oz / négyzetméter (0,2 kg / m²) súly, vagy körülbelül 8 mil (0,2 mm) vastagság tűnik ideálisnak (a szokásos tarps négyzetméterenként körülbelül 3 oz (0,1 kg / m²) és 5 mil (0,13 mm) vastag). Elméletileg az ezüst színű tarps több infravörös színt tükröz, mint más színek, és jobban megfelelnek a szigetelésnek, de nem vagyok biztos benne, hogy ez mekkora különbséget jelent a gyakorlatban.

Az egyik legfontosabb dolog, amire figyelni kell A ponyvában ugyanis az, hogy a tömszelencék 46 cm-nél nem nagyobb távolságra vannak egymástól. Az összes tömszelencét összekötheti a ponyva rövid rövid végei mentén, és kábelkötegekkel félig tartósan csatlakozhat ezekhez a tömítésekhez. a ponyva illeszkedő formájú, és szépen illeszkedik a kerekek köré. Jó kiindulópont az összes tömszelence összekötése az egyes rövid végek mentén egyetlen ponttal. Miután ezt megpróbálta, kísérletezhet a tömítések összekapcsolásával különböző konfigurációkban. kábelkötegelővel, hogy megnézze, jobban megfelel-e a kerékpárjának. A tömszelencéket is rögzítheti egy kerékpártartóra, amely megkönnyítheti a kerékpár be- és kiszállítását, ha mindennap közlekedik rajta.

Az alábbi képen egy kerékpárra szerelt ponyva látható. a közeli oldalon a négy középső tömszelence egy pontban van összekötve, és a fennmaradó két (sarokban lévő) tömszelence egy pont alatt van összekötve. A túloldalon mind a hat tömszelence egy ponton össze van kötve és a kerékpártartó. A képen lévő ponyva hosszú oldalai kissé behajtottak; összecsukás nélkül csak a földig érnek. A 18 hüvelyk (46 cm) távolságra lévő tömszelencékkel rugalmasan testreszabhatja az illesztést.

Összefoglalva , ha ponyvát szerez, szerezzen be egyet a következő specifikációkkal:

• 8 x 10 láb (2,4 m × 3 m)
• legalább 6 oz négyzetméterenként (0,2 kg / m²) vagy 8 millió (0,2 mm) vastagságú
• 46 cm-nél legfeljebb 18 hüvelyk távolságra lévő tömítőgyűrűk
• ezüst színes (?)

majd kösse össze a tömszelencéket kábelkötegelőkkel, hogy megfelelő alakot kapjon.

SZERKESZTÉS:

Ahogy ” egy ideje ezt használtam, azt vettem észre, hogy a légáramlás a gyakorlatban nem tűnik nagy problémának, ezért hagyom, hogy a ponyva oldala a földig érjen. A ponyva elég merev, így mindig van néhány kis nyílás, ahová levegő juthat be és ki, de a víz nem képes.

Megjegyzések

• bejegyzés kép vagy link a képhez, pls
• Fontos, hogy a ponyva NEM legyen szorosan lezárva, de alul viszonylag nyitott legyen, hogy lehetővé tegye a légáramlást. A ponyva csak az eső / napsugárzás megelőzésére szolgál, és a levegőnek keringenie kell, hogy az elkerülhetetlenül kialakuló páralecsapódás el tudjon távozni.
• @DanielRHicks: Ez ‘ jó pont. ‘ nehéz biztosítani, hogy a hajtáslánc védve legyen az elemektől, de a légkeringés maximális legyen.’ mégis fontos.
• Ezeket a kerékpárjaimon használom, mivel ‘ erkélyen tárolják . Mindkét végén van ‘ sa tépőzáras heveder, így leereszthetem a ponyvát a kerékpárom fölé, és tépőzárral rögzíthetem a küllőkön vagy a kereten keresztül, hogy ne legyen ‘ ne fújd le.
• @BrianNickel, ez helyesnek tűnik, bár ‘ kicsit lazán el akarsz távozni. Mivel a tarpok amúgy is csak annyi méretben kaphatók, csak kipróbálhat egyet, és ha nem működik ‘, akkor lépjen egy méretben nagyobbal vagy kisebbel.

Kenőanyag és viasz. Tudom, hogy vannak olyan kerékpáros lakkok, amelyekben valószínűleg viasz van, de megkapnám a dobozban lévő paszta autóviaszt. Tényleg tisztítsa meg a kerékpárt, majd használja a viaszt a vázon, az ülésoszlopon, a sárvédőkön (főleg belül, ahová visznek vezetés közbeni ütés), kitett fém, de NEM a felni fékező felülete. Helyezzen jó kenőanyagot a láncra. Egy srác, akit ismerek, aki sok randonneur-t lovagol rossz időjárás esetén (erősítse meg magát, ez egy kicsit extrém) zsír- és szennyláncát, majd olvasztott paraffinba mártja. Miután kihűlt, felesleges viaszdarabok vannak, de gyorsan leesnek. A lényeg az, hogy viaszt kap a csapszegekbe, ami láncát meglehetősen vízálló. Valóban kenje meg a kábeleit, vagy még jobb, ha teflon bevonatú kábeleket szerezne. Érdemes lehet fedelet tenni a nyeregre és a kormányra, csak vigyázzon, hogy a fedelek belsejében páralecsapódás képződjön, ami meghiúsíthatja a célt.

Ha a kerékpárnak acélváza van, győződjön meg róla, hogy fokozottan vigyázzon a festék minden rovására vagy karcolására. Az acél elég hosszú ideig rozsdásodik.

Megjegyzések

• A minőségi acél váz nedves környezetben elviseli az alumínium alkatrészeket.
• És a kábelek, váltók, és a csapágyak sokkal érzékenyebbek az időjárási károkra, mint egy acél váz.

A Tarp jól hangzik ötlet, mivel úgy tűnik, hogy a kész burkolatoknak nincs vízálló varrása. Kritikus dolog, amit meg akartam említeni, a következő: győződjön meg róla, hogy a kerékpárja és a fedele egyaránt csontszáraz, mielőtt felhelyezi a fedelet. Ha a kerékpár nedves, a burkolat korróziót okozhat. Egy kis nedvesség a borító külsején rendben van.

Ha a kerékpárnak alumínium váza van, akkor az acél alkatrészek miatt kell aggódni: fogaskerekek, lánc, kábelek és rögzítők (csavarok és hasonlók). Mindezek a dolgok könnyen rozsdásodnak, ha állandó nedvességnek vannak kitéve, ha kint vannak. A kerékpár napellenző alá helyezése segít, de nem védi meg teljesen – egy fészer vagy más ház a legjobb megoldás.

Megjegyzések

• Ön helyes az alkatrészek tekintetében – azonban a minőségi acél váz nedves környezetben túl fogja élni az alumíniumot.
• Nem említette a kábeleket. A kábelek minden mást megelőznek.

A yardstash kerékpárt használom tároló sátor . Eddig jól tartott egy évig, és szellőztet, hogy szárazon és rozsdamentes legyen a hegyikerékpárom.

Megjegyzések

• Jó megoldásnak tűnik, de Kíváncsi vagyok, hogyan rögzítené a kerékpárt, amikor ‘ a sátorban van. Mivel teljesen elzárja a kerékpárt, nem tudná ‘ rögzíteni semmihez, és a sátrat csak egy cipzár biztosítja. Gondolom, ha van egy zárt udvara, elég magas kerítéssel, az működne.
• Nem használom, de ott iv id = “5a3925304c” nem használom, de ‘ sa csapkodjon hátul, így láncot futhat be a sátorba, és kerékpárját külső tárgyhoz rögzítheti. A kerékpárt az erkélyemen tartom, így nincs szükség rögzítésre.

A másikra mennék módon, és javasoljuk, hogy a kerékpárt tárolja bent. Ha ez valami más eltávolítását jelenti, hogy helyet biztosítson, akkor legyen.

További lehetőségek közé tartozik a mennyezeti emelő, ahol a kerékpárt másképp kihasználatlan helyre billenti. a mennyezet alatt. Vigyázzon a levegő hotspotjaira, és a csepegések miatt először le kell törölnie egy nedves kerékpárt. Láttam már ilyeneket is arra, hogy biztonságosan tároljanak egy biciklit az autó motorháztetején (motorháztetőn)

Gondolkodjon háromdimenziósan!

Megjegyzések

• A mennyezeti emelők remekek, valami hasonló a árukhoz tökéletes lenne. Tétovázom, hogy telepítem őket: ‘ egy kisgyerek vagyunk, tehát ‘ nem valami, amit én ‘ d fennáll annak a veszélye, hogy a mennyezetről lóg.

A Tidy Sátor egy cipzáras sátor, amely képes a padlóhoz vagy a falhoz kell rögzíteni – néhány nappal ezelőtt megrendeltem az enyémet … Ha a Tidy Sátorra keres, akkor további információkat kap.Remélem, hogy ez segít.

Megjegyzések

• Noha ez elméletileg megválaszolja az OP ‘ kérdést, mégis légy jobb, ha magyarázatot adna arra, hogy a Tidy Sátrak miért jobb megoldás, mint egy egyszerű ponyva, és esetleg képet nyújtana. Ezenkívül, ha valamilyen módon kapcsolatban áll a Tidy Sátrakkal, akkor azt válaszában be kell jelentenie. Csak fyi. bicycles.stackexchange.com/help/behavior
• Első pillantásra a Tidy Sátor nem ‘ úgy tűnik, hogy elegendő szellőzést tesz lehetővé a páralecsapódás gyors elpárolgásához.

Tetszik a fenti ötlet kis fészerről. Ha nincs sok vízszintes hely, akkor talán egy függőleges változat jelentheti a megoldást. A kerékpár belsejében való lógása. Minden fészer egyik fontos jellemzője, hogy a padló a teljes fészkel a tartóelemeken van, megakadályozva a közvetlen érintkezést. talajjal. Ez segít megelőzni a túlzott nedvességet. Ha van helye, és lehetővé teszi a költségvetésében, egy kis, rendszeres tárolóhely nagyszerű lenne. Ez helyet adna más kerékpáros dolgoknak, valamint egy minden eszköz & kellék vagy kitöltött nyuszi helye [:-)