In alcune aree del mondo, le auto possono utilizzare catene da neve (o cavi) per aumentare la trazione su ghiaccio e neve. Questo è leggermente complicato sulle biciclette , ma è stato fatto. I problemi principali sembrano essere la catena che viene fissata al pneumatico evitando i cerchi (per i freni; presumibilmente questo può essere rilassato per le bici con freni a disco per afferrare i cerchi).
In alternativa allinstallazione di catene per pneumatici, vari produttori hanno venduto calze da neve (fasce) per pneumatici per auto, che sono coperture estensibili temporanee per i tuoi pneumatici progettati per aumentare la trazione in condizioni di guida invernale senza dover installare catene o pneumatici invernali specifici. Anche se non li ho usati, sembrano essere utili nei casi occasionali in cui gli pneumatici per tutte le stagioni non sono abbastanza confortevoli. Sembra che alcuni di loro lavorino sul cambiamento della consistenza a causa dellassorbimento dacqua dovuto al riscaldamento dei pneumatici (cosa che non credo accadrà su una bicicletta, ma a seconda del tasso di assorbimento, potrebbe essere pretrattato con acqua calda prima di pedalare), mentre altri iniziano a ruvida.
- Qualcuno offre calze da neve per biciclette? (Non sono riuscito a trovarli, ma immagino che potresti cucire insieme un set per entrambi i pneumatici da una calza da neve per auto, possibilmente con alcuni fissaggi aggiuntivi per evitare che la copertura rotoli via. Inoltre non ho visto un prodotto simile per motociclette.).
- Se esistono: qualcuno ha provato a usare calze da neve sulle biciclette? In caso affermativo, offrivano un vantaggio significativo rispetto a un pneumatico da strada liscio o uno pneumatico da pendolare non liscio come questo (o in alternativa, qualche tipo di pneumatico nodoso) senza il calzino?
- Se non esistono: qualcuno ha degli approfondimenti teorici allultimo problema?
Mi rendo conto che ci sono due problemi qui: neve e ghiaccio, che sono correlati ma in qualche modo distinti a causa dei tipi di neve e ghiaccio, quindi le caratterizzazioni in entrambi i casi sarebbero utili. Le calze da neve sono utili per luso su strada, quindi limitiamo le risposte al caso per luso su strada.
Questa domanda è principalmente di interesse teorico, dato il i tempi di stallo per le catene da neve sono più lunghi di uno scambio di pneumatici, ma le calze da neve dovrebbero essere più veloci se possono essere fissate al pneumatico attorno al cerchio come nella custodia del freno a disco.
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- Non immagino che questo sarebbe possibile per i freni a pattino, forse i freni a disco. Ho provato una volta con le catene, ma non cera abbastanza spazio sotto il mio arco della forcella. Un calzino potrebbe essere migliore. Ho anche provato ad avvolgere carichi di fascette attorno al cerchio del mio pneumatico &. Questo ha funzionato in qualche modo come soluzione temporanea
- Ho visto una foto di alcuni una volta, circa 20 anni fa.
- Molti dei tuoi collegamenti ora sono collegamenti interrotti.
- Semmai, i picchi delle bici sembravano unopzione se ‘ non vuoi normali pneumatici chiodati. Sembra che non siano mai arrivati sul mercato, anche se dopo un breve ciclo di hype, ma era unidea interessante. cesarvanrongen.nl
Risposta
È un po sciocco e richiede un po di tempo, ma puoi legare le ruote con la cerniera per creare ruote da neve. Anche se non sono riutilizzabili se le rimuovi, è un metodo abbastanza economico.
Ecco “sa brief panoramica / guida .
Poi sono andato e ho trovato anche questi . Dovrebbero funzionare con tutti i sistemi frenanti.
Per quanto riguarda i calzini, non sono riuscito a trovare niente di più piccolo degli pneumatici per autoveicoli. Tuttavia, ho unidea che potrebbe funzionare: posizionare un pneumatico di volume sopra il pneumatico corrente. Potresti averne uno con molto più battistrada / borchie ecc. Unaltra alternativa sarebbe cucire insieme alcuni tubi, ma non credo che il materiale del tubo farà nulla.
Lultima risorsa sarebbe comprare un calza da neve per ruote automobilistiche e tagliarla alle dimensioni di una bicicletta. Probabilmente un sacco di lavoro, ma fino a quando non ne faranno uno specializzato che sia tutto ciò che puoi fare.
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- Gli Slipnots sono solo una catena di pneumatici standard per biciclette, che esiste da secoli. Le fascette sembrano funzionare per alcune persone, ma uso i freni a V e ‘ mi interessa di più se le calze funzionino, non necessariamente un modo economico per farlo.
- @Batman, tu ‘ hai ragione Sono passato alla mia risposta un po troppo velocemente! Ho ‘ modificato per includere ciò che ho trovato sui calzini da neve.
- ‘ probabilmente vale la pena notare che non dovresti ‘ allacciare i pneumatici se hai i freni a pattino.
- I ‘ ho sentito parlare di questi prodotti , ma non ho mai sentito parlare di nessuno che li utilizzi effettivamente. Penso che siano tutti oggetti probabilmente espedienti.Perché usare le catene da neve quando potresti ottenere solo pneumatici con battistrada aggressivi? Se hai bisogno di trazione sul ghiaccio, perché non procurarti solo pneumatici chiodati? Ci sono opzioni migliori.
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Puoi evitare questo problema con pneumatici chiodati
Il motivo è abbastanza profondo da poter aderire abbastanza bene sulla neve e i tacchetti ti danno una presa molto buona ghiaccio e neve dura. Su ghiaccio uniformemente piatto, laderenza è buona quasi quanto lasfalto.
Se le gomme sono buone, puoi indossarle per tutta la stagione invernale, anche se non cè ghiaccio. I chiodi non sono molto prominenti, quindi lintero pneumatico è ancora a contatto con la strada. Questo risolve il problema di doversi adattare alle condizioni meteorologiche. Nel mio negozio di biciclette locale mi hanno assicurato che sarebbero durati almeno 5 anni.
Fonte: ho pneumatici come quello nellimmagine nellinverno svedese.
PS: qui , Non ho mai visto automobili che usino catene o calzini, hanno invece pneumatici invernali, praticamente una versione automobilistica dellimmagine. Tuttavia, non tutti hanno i chiodi.
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- Acquista pneumatici chiodati, acquista set di ruote a buon mercato, sostituisci se necessario con le tue ruote normali quando ‘ s icy.
- @Benzo: daccordo, perché i pneumatici chiodati sono super lenti. Trovo che usare un perno solo sulla ruota anteriore sia la strada da percorrere, i perni per entrambe le ruote è semplicemente troppo lento.
- @whatsisname I don ‘ t trovare borchie per rallentarmi, ma la neve a debole coesione sì. Daltro canto, di solito non ‘ vado a tutta velocità. (E ” quando gelido ” è tutti i giorni da dicembre ad aprile).
- @Benzo Non pratico per quelli di noi con hub avanzati come Rohloff speedhud o SON hub generator …
- Sì @gerrit, credo di avere un generatore hub sul mio pendolare invernale. Ora lascio le gomme chiodate dal primo ghiaccio fino a marzo, quando penso che il ghiaccio sia finito. I miei inverni da maratona Schwalbe rotolano molto meglio sullasfalto asciutto rispetto ai vecchi pneumatici da MTB chiodati che usavo prima.
Risposta
Quando vivevo a Ithaca New York, usavo catene per pneumatici per la mia mountain bike RockHopper. La discesa per il ripido pendio di Buffalo Street in pieno inverno rendeva un po meno terrificante.
Questo marchio si chiama SlipNot ma ce ne sono anche altri sul mercato. Il vantaggio delle catene è che possono essere tolte in primavera. Lo svantaggio è che devi assicurarti che il tuo gioco freno / forcella sia ok.
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- Comè la qualità di guida delle catene?
- @Benzo schifoso ma fattibile sullasfalto. Meglio di niente su ghiaccio e neve.