Shimano Claris contro 105?

Non ho mai ho usato Claris, ma ho usato un sacco di roba da strada Shimano diversa, da 8 a 11 velocità, così come un po di SRAM.

A parità di altre condizioni (che non sono mai), il più costoso Il gruppo Shimano cambia in modo più fluido di quello meno costoso. Questo, tuttavia, sta spaccando dei capelli davvero fini. Le prestazioni mutevoli per i moderni brifter sono piacevoli su tutta la linea. Nella mia esperienza, ciò che rende buono un gruppo è il modo in cui lo si adatta e lo mantiene.

Voto per il gruppo Claris. La velocità a 8 è ancora ampiamente supportata e probabilmente lo rimarrà: è improbabile che tu abbia problemi a trovare parti di ricambio (che sono anche molto più economiche delle parti a 9, 10 e 11 velocità) prima di cestinare lintero gruppo. 16 marce è anche una gamma abbastanza buona per qualsiasi tipo di guida.

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• Gidday e benvenuti in SE Bicycles. Grazie per la tua risposta ben costruita. Attendo con ansia il tuo futuro contributo al sito.

Dipende davvero dal tuo budget. Shimano 105 è decisamente migliore di Claris. Claris utilizza una cassetta a 8 velocità mentre 105 utilizza una cassetta a 11 velocità. Ciò significa che 105 avrà spazi più piccoli tra le marce se entrambe le moto hanno la stessa gamma di rapporti. Ci sono 2 livelli tra Claris e 105. Sono Sora (cassetta a 9 velocità) e Tiagra (cassetta a 10 velocità). Dovresti esaminare tutti questi diversi gruppi per determinare quale si adatta alle tue esigenze di prestazioni e budget.

Esiste un altro modo per ottenere le piccole lacune di un 105, e inoltre non spendere così tanti soldi per una bicicletta . Prendi una Claris con una guarnitura tripla nella parte anteriore. Quindi, prendi una cassetta 12-23. Questo ti darà una bici con spazi molto piccoli tra le marce, ma ti darà anche una gamma sufficiente grazie alla guarnitura tripla. Questo ovviamente comporta un aumento della penalità di peso.

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• O un doppio compatto come alternativa a un triplo. Il peso è sopravvalutato imo, e tieni presente che i costi di gestione per claris / sora / tiagra saranno notevolmente più bassi (guarda i costi di catena + cassetta). Ricorda di prendere in considerazione il tipo di guida che fai. E non ‘ Non servono tutti quei rapporti di trasmissione a meno che ‘ non gareggi.
• @Batman Mi sembra che una compatta sia diventata praticamente lo standard nelle bici da strada a meno che ‘ non stia guardando cose di fascia alta, come la maggior parte dei motociclisti occasionali non ‘ ha il potere di salire su tutte le colline con una guarnitura 52-39. Se vivi in un posto senza molte colline, potresti stare bene con un 50-34 compatto e una cassetta 12-23, ma la maggior parte delle persone probabilmente apprezzerà una tripla con qualcosa come 50-39-30 o 52-42- 30.
• Ho una cassetta tripla (48-38-28) più una cassetta 12-23 / 8. Ottima combinazione.

Sto anche cercando la mia nuova bici da strada. Ecco le informazioni su shimano set di strade, originariamente da: http://www.chainreactionhub.com/road/980-our-guide-to-shimanos-road-groupsets-from-tiagra-to-dura-ace con alcuni miei commenti aggiuntivi.

Comune: Tutti questi hanno meccanismi di cambio nei freni, quindi “re” brifters “Niente su strada ha le leve del pollice come una MTB.

1) Claris, 8 velocità e specifiche più basse. Probabilmente non in fase di sviluppo attivo Comunque funzionerà ancora meglio della maggior parte delle vecchie bici perché è indicizzata. Inoltre è economico, avendo recuperato i suoi & D costi. 6/7/8 velocità utilizzano tutte le stesse dimensioni di catena.

2) Sora, 9 velocità. Relativamente raro sulle nuove biciclette perché 10 è un numero a due cifre (che “è il contrario della teoria dei prezzi del negoziante” dove unaltra cifra lo fa sembrare più di uno in più.)

3) Tiagra, 10 velocità, ma migliore in cambiata rispetto a claris e sora

4) 105, 11 velocità ora, azione più leggera, più rigida e più pulita del tiagra

5) Ultegra, 11 velocità, altrettanto meglio di 105 come 105 è al di sopra del tiagra

6) Dura-ace, 11 velocità, fondamentalmente i meccanismi con le specifiche migliori usati dai professionisti. Aspettati di vendere la tua casa per acquistare questo livello.

Ultegra e Dura-ace possono essere acquistati anche con Di2, che è il cambio elettronico. Ciò significa che una piccola batteria e un motore trascinano il deragliatore invece di tirare un cavo. Il cambio di marcia avviene ancora a causa del movimento della catena, come al solito.

Dovresti considerare anche le offerte di sram.

Le versioni precedenti dello stesso gruppo potrebbero avere meno marce … 105 era una 10 velocità, e la vecchia ultegra era una 6 velocità allinizio e le marce aumentano nel tempo.

Cè un effetto di ricaduta che deriva dai progressi tecnici anche nei gruppi moderni – questo è probabilmente il motivo per cui Ultegra ha unopzione per il cambio elettronico , originariamente progettato per dura-ace. Questo è probabilmente un cattivo esempio dato il suo cambio così costoso, ma qualcosa come una rampa e un design a perni per un cambio più fluido sarebbe gocciolato fino al 105 e poi al tiagra, quando sora e claris sarà svanito.

Personalmente sto puntando al livello 105, (se posso ottenerlo nella mia fascia di prezzo) con telaio in alluminio e freni a disco. Nota anche che non devi ottenere il pieno groupset: freni e trasmissione sono in comune solo al brifter, quindi puoi usare qualsiasi cosa con le stesse distanze di trazione del cavo.

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• Nella tua lista (o forse nel sito web a cui hai fatto riferimento) manca Sora, il secondo gruppo più basso di Shimano. Inoltre, Claris è in realtà a 8 velocità mentre Sora è a 9 velocità.
• Se torni abbastanza indietro, Dura-Ace era a 6 velocità, nel 1982, quando fu introdotto. I professionisti di alto livello stavano facendo una velocità abbastanza buona con sole 12 marce. Direi che Claris supera di gran lunga quello che i professionisti stavano cavalcando 20 anni fa. Non ‘ t hanno introdotto la 9 velocità fino al 1997.
• Claris è certamente in fase di sviluppo attivo e presenta cavi interni, doppie leve del cambio, Hollowtech II e altre caratteristiche del gruppi superiori. E va anche abbastanza bene ed è robusto, può sopportare un po di fango.
• @VladimirF I ‘ d suggerisco ‘ una differenza tra ” in fase di sviluppo attivo ” e ” riceve ricadute modifiche da altri gruppi superiori ”
• Non ho idea di quale altro tipo di sviluppo potrebbe mai esserci. Tutte le funzionalità che puoi immaginare verranno introdotte per la prima volta nei gruppi di fascia alta. Questo vale anche per il glorificato 105.

Ho aggiornato la mia bici da strada da Tiagra a 105 a un paio di anni fa e ho notato una differenza, quindi immagino che noteresti una differenza maggiore tra Claris e 105. Cambiare più rapidamente nella 105. 105 vale i $ secondo me.

Il materiale del telaio è un pilota preferenza. Alcuni sono prevenuti contro il carbonio perché la modalità di guasto è catastrofica. I telai in carbonio hanno fatto molta strada da quando Kestrel ha iniziato con loro negli anni 80 e 90. Devi decidere da solo. Il carbonio sarà più leggero, il che è un vantaggio indipendentemente da come guidi.Corse o no, accelererai più velocemente e avrai una salita più facile, il che può migliorare il tuo posto finale o semplicemente rendere più facile tenere il passo con i leader nelle uscite di gruppo del fine settimana. Può anche essere una corsa più indulgente rispetto allalluminio. Alcuni motociclisti sono piuttosto prevenuti contro lalluminio a causa della guida rigida / ruvida di molti telai in alluminio. Il carbonio può anche essere rigido come il mio, come la mia bici da triathlon, ma questo è di design in una bici da triathlon. La maggior parte dei telai di bici da strada in carbonio sono progettati per la rigidità laterale e la conformità verticale.

Come altri menzionati, spesso puoi trovare grandi offerte su biciclette usate, quindi vale la pena indagare. La mia prima bici da strada è arrivata da Craigslist, ha ottenuto un affare perché aveva solo 3 marce funzionanti (su 27). Cavi e guaine del valore di $ 10 e avevo unottima bici. Anche il tuo LBS potrebbe aver usato delle biciclette. Ebay è unaltra fonte, anche se probabilmente non puoi andare in bicicletta prima dellacquisto a meno che non trovi unofferta locale. Ci sono anche rivenditori di biciclette online (non i tuoi tipici marchi LBS), ma di solito puoi trovare un ottimo affare su biciclette ben equipaggiate So di aver visto biciclette da strada Ultegra in carbonio per circa $ 1500 su bikesdirect.com. È richiesto un po di assemblaggio, ma supponendo che tu possa usare una chiave inglese non è poi così male, o il tuo LBS di solito si assembla per te per < $ 100. Alcuni dicono che “è schifoso per il LBS , ma sospetto che siano felici di ricevere $ 100 contro niente.

Buona fortuna! Facci sapere cosa decidi. 😀

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• Ho provato a cercare una bici su Craigslist ma quando chiedo la ricevuta non ‘ t rispondere affatto. ‘ presumo che siano rubati. Non ‘ non so di bici vintage che ho visto in molti posti. Penso che continuerò a cercare. Vivo a chicago quindi la stagione è quasi finita. Durante linverno potrei pensare di ottenere anche offerte ancora più incredibili
• @MMG Molte persone potrebbero non aver conservato la ricevuta di una bici che hanno acquistato . Alcune persone potrebbero aver acquistato la bici di seconda mano e non hanno mai ricevuto una ricevuta. Non ‘ credo che ‘ sia in alcun modo in grado di dimostrare che possiedo effettivamente la mia bicicletta. Forse incontrare lacquirente presso il negozio di biciclette locale dove lho comprato. ‘ sono conosciuto da alcuni membri dello staff e ‘ sono sicuro che garantiranno per me. ‘ non sono così sicuro che una ricevuta avrebbe comunque molta importanza, poiché qualcuno esperto di computer potrebbe stampare una ricevuta che sembra comunque ragionevolmente legittima.
• sì i immagino ma non ho ‘ nemmeno ricevuto una risposta dalla maggior parte di loro voglio dire che non ho nulla contro lacquisto di biciclette usate lo stavo cercando ma non ho potuto ‘ per trovarne uno 🙁

Dopo aver eseguito laggiornamento da Claris a 105 , Ho trovato che il 105 è significativamente più fluido e preciso e offre anche molte più opzioni per le cassette. Per una questione di preferenza personale, utilizzo le cassette Ultegra per uno spostamento ancora più fluido rispetto alle 105 cassette su entrambi i miei 105 (smerigliatrice per ghiaia – telaio forcella in carbonio / barre in carbonio) e biciclette Dura Ace (strada – tutto in carbonio). La mia bici gravel (Giant Revolt) veniva fornita con Claris, che andava bene, ma ho optato per una massiccia personalizzazione su questa bici (ingranaggi aggiornati, pedivelle, manubri, sella , w talloni e pneumatici) perché mi piaceva così tanto il telaio e mi ha fornito la piattaforma perfetta per costruire una bici con le caratteristiche di guida esatte che volevo – questa non era unopzione economica, ma ero soddisfatto del risultato finale. Per la mia bici da strada, ho ottenuto un ottimo acquisto su E-Bay su una bici completamente in carbonio, dotata di Dura Ace (un Argon 18) per circa 1/3 di quello che sarebbe costato nuova. Entrambe queste bici hanno cassette a 10 velocità (12-25) e ruote dentate da strada (52-39): molte marce per me. Il cambio è piuttosto soggettivo, dipende dal tipo di guida che fai e dal tuo condizionamento; mentre guido con alcuni ragazzi che amano le pedivelle compatte, mi piace di più il cambio da strada, solo la mia preferenza.

I “ho usato sia 105 5800 che Claris 2300 e, sebbene 105 5800 sia molto meglio, penso che il più grande vantaggio di 5800 sia” aggiornabilità “, ovvero 11 velocità, dal momento che puoi sempre aggiornare le tue bici acquistando alcune parti da Dura-Ace 9000, Ultegra 6800, quelle da Sram (o anche campagnolo se inclinate).

Ovviamente Shimano un giorno passerà a una velocità di 12 o superiore e alla fine gli attuali gruppi di 11 velocità saranno uneredità, ma comunque, se hai intenzione di amare la tua bici e approfondire il ciclismo, acquistare un gruppo di 8 velocità al giorno doggi è un po responsabile. Costano meno , ma a lungo termine costano di più.

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• In che modo costano di più? A meno che tu non decida di acquistare un nuovo gruppo naturalmente, è costoso.

Ho “fatto un Torneo a 7 velocità (le leve dei freni frenano peggio), attualmente corro con 8 nuove Speed Claris, hanno una velocità ultegra 10 e avevano anche i comandi del cambio shimano downtube. Il miglior cambio era il downtube ma era meno sicuro a causa di urti durante il cambio, tutti gli altri gruppi cambiano in modo simile.

Lo spazio tra le marce è meno importante che avere la marcia più bassa corretta per la tua potenza / terreno. La Claris frena anche come Ultegra ora. Lunico svantaggio con 8 velocità è la catena Shimano, fa schifo ed è rumorosa da morire. Catene KMC e SRAM 8 velocità sono silenziosi come il 9 & roba a 10 velocità.

Come altri hanno già detto, ci sono diverse ergonomia con i diversi comandi, ma posso adattarmi e sentirmi a mio agio entrambi. La cosa migliore è fare un giro di prova con entrambi.

Preferisco la forcella in alluminio / carbonio al carbonio pieno. Il carbonio pieno ha tipicamente il passaggio dei cavi interno e reggisella / movimento centrale proprietari / lui adset che è un mal di testa per i meccanici di casa. Inoltre è necessario assicurarsi di utilizzare una chiave dinamometrica con carbonio pieno per evitare di rompere il carbonio. Trovo sweetspot di gruppo con un buon rapporto qualità-prezzo e prestazioni paragonabili a gruppi di fascia più alta in base allesperienza personale. Penso che entrambi i gruppi ti serviranno bene fintanto che la misura della bici è appropriata (nessun dolore / intorpidimento) e tutto è regolato bene.

Ho usato entrambi e la cosa principale che ho notato è che i cappucci della Claris si sentivano decisamente meno comodi. Non so se hanno cambiato i cappucci in un modello successivo, ma il 105 era molto più bello. Anche il 105 aveva un aspetto molto migliore con i cavi del cambio che passavano sotto il nastro del manubrio e non sporgevano dai lati dei cofani.

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• 2018 Claris dispone anche di cavi interni.

Ho una Trek con 105 e ho appena comprato una bici da viaggio con Claris, e me ne pento completamente. Le leve dei freni sulla Claris ruotano in una posizione diversa rendendo impossibile frenare con le mani piccole correttamente con le mani sui cofani. (Non ho mai avuto problemi con i miei 105). Avrei dovuto spendere i soldi extra in anticipo e acquistare i componenti migliori. Lezione appresa.

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• Hai messo i distanziatori per le mani piccole?
• Hai comprato il mirino della bici- invisibile o qualcosa del genere? ‘ prendo qualsiasi cosa in giro prima di acquistarla. è troppo tardi per restituire la moto?
• Oggi ‘ s Claris monta lo stesso tipo di leve freno e doppio cambio degli altri gruppi. Dispone inoltre di una vite per regolare la distanza della portata della leva youtube.com/watch?v=yGYRRnntkIg .

Una cosa buona dei cambi Shimano Claris è che il Mirrycle Road Mirror si adatta a esso, a differenza della maggior parte degli altri cambi costruiti dal 2010. Trovo che i cambi Shimano Claris buono o migliore del 105 che avevo prima, ma era molto più vecchio, eh?