내 Ford F250 4×4 브레이크 페달은 트럭을 시동 할 때 바닥으로 내려 가고 엔진을 끄고 돌아올 때까지 바닥에 머물러 있습니다. 브레이크 부스터, 마스터 실린더, 로터, 패드, 브레이크 라인, 드럼, 브레이크 슈 및 브레이크 실린더가 모두 교체되었습니다.
댓글
- 트럭이 작동하지 않을 때 페달이 단단합니까 '? 설치하기 전에 마스터 실린더를 벤치 블리드 했습니까? 설치 한 후에는 모든 것이 제대로 블리드 되었습니까 (마스터에 더 많은 공기가 들어 가지 않음) )?
- 트럭이 시동 할 때 페달이 바닥으로갑니다. 트럭이 꺼지면 페달이 단단합니다.
- @ JPhi1618 생각에 동의합니다. div id = “9a46e8e1fb”>
시스템을 적절하게 블리딩해야합니다.
답변
브레이크 서보 (부스터)의 밸브 중 하나가 열려 있습니다. 엔진을 시동 할 때 엔진 (또는 별도의 진공 펌프)에서 생성 된 진공이 발의 제동 압력을 지원하는 데 사용됩니다. 브레이크 페달을 밟으면 서보의 밸브가 열리면서 진공이 서보의 다이어프램을 당겨서 도움을 줄 수 있습니다. 밸브가 열려 있으면 페달이 바닥에 닿을 때까지 계속 빨고 엔진이 멈춘 후에 만 해제됩니다.
아마 이런 일이 발생했을 때 브레이크를 밟고있는 것 같습니다. 이것이 사실이면 블리딩과는 상관이 없습니다.
서보 설계에 따라 서보 밸브 블록에 서보 케이싱을 연결하는 파이프가있을 수 있습니다. , 동일한 증상이 발생합니다. 서보 바디 후면의 케이싱으로 공기가 누출되면 이러한 증상도 나타납니다.
댓글
- 그 ' 흥미 롭습니다. 이 브레이크 서보는 어디에 있습니까? 부스터의 통합 부분입니까?
- 죄송합니다. 부스터라고 부르실 수 있습니다. 여기는 서보라고합니다. 제가 답변을 업데이트하겠습니다.
- 제가 ' 이것을 생각하지 않았지만 그것은 매우 실행 가능한 대답입니다 … 아마도 꽤 정확할 것입니다.
- 이와 같은 것을 설명하는 것은 매우 어려울 것입니다. 정확한 단위를 사용할 수 있습니다. 아마도 내가 수리하려고 권장하는 것이 아닐 수도 있습니다. 새 부스터를 설치 했습니까? 제대로 연결되었는지 확인 했습니까? 파이프에 누수가 있는지 확인할 수 있습니까?
- 공기는 새는 것이 아니라 흡입됩니다. 쉿 소리가 나는 곳을 찾을 수 있다면 문제를 찾을 수있을 것입니다.