Kiedy Patricia wylądowała wczoraj na ląd, otworzyłem Flight Radar 24, aby sprawdzić, czy wokół niego lub w pobliżu latają jakieś samoloty. Tak jak się spodziewałem, w pobliżu huraganu było kilka samolotów obserwujących burzę, ale zdziwiło mnie, że były loty komercyjne, które wydawały się przekraczać części huraganu …
Więc, Jestem ciekawy, czy komercyjne samoloty mogą wzlecieć wystarczająco wysoko, aby po prostu przelecieć nad huraganem, zakładając, że wystartują i wylądują na lotniskach, na które nie ma wpływu burza? A może mogą bezpiecznie latać tylko nad obrzeżami i muszą trzymać się z dala od oko?
Zasadniczo, czy samoloty mogą latać nad huraganami, a jeśli tak, to czy mogą latać nad nimi wszystkimi, czy tylko częściami?
Komentarze
- Byłem w Cancun, gdy zbliżał się huragan i wszystkie komercyjne loty wylotowe były pełne, więc wynająłem bizjeta, aby zabrać moją rodzinę. Wystartowaliśmy i polecieliśmy znacznie bliżej ' niż się spodziewałem, a gdy byliśmy na FL250, niebo było czyste i mogliśmy spojrzeć w dół i zobaczyć masywną spiralę.
- ^^ awaria ciśnienia byłoby ciekawie ….
- Sprawdź thepointsguy.com/news/… na pouczający artykuł na temat latania nad huraganami.
Odpowiedź
Ogólnie rzecz biorąc, nie – z wyjątkiem sytuacji awaryjnych lub „małe” huragany.
-
Samoloty komercyjne zwykle latają wokół złej pogody (np. huragany), a nie nad nią.
-
Niektóre z huraganów mogą osiągnąć wysokość ponad 50 000 stóp, co sprawia, że przelot nad nimi większości nowoczesnych samolotów komercyjnych jest prawie niemożliwy (z wyjątkiem być może lecisz Concorde). Nawet w przypadku mniejszych burz proces konwekcyjny nad huraganem spowoduje poważne turbulencje, wpływające na przeloty.
-
Nawet w przypadku huraganów, nad którymi może przelecieć samolot, istnieje problem bezpieczeństwa – Co się stanie, jeśli coś się stanie (na przykład awaria silnika) i samolot będzie musiał obniżyć się na niższe wysokości? Oczywiście nikt nie chce zejść do burzy.
-
Jest kilka samolotów , które latają w huragany dla eksperymenty naukowe. Tworzą je wyszkoleni (i doświadczeni) specjaliści, a wymagają bardzo szczegółowego planowania . Na przykład samoloty są wyposażone w radar, który pomaga uniknąć najgorszych części burzy. Jest to jednak ryzykowne, a samolot jest narażony na znaczne obciążenia i wibracje, które zwykle nie są narażone w służbie komercyjnej.
Komentarze
- Patricia z pewnością nie ' nie pasuje do definicji " małego huraganu. " Oni ' mówią to ' to " najsilniejsza burza, jaką kiedykolwiek odnotowano na planecie . "
- To znalazło się na szczycie listy aktywnych dzisiaj, kiedy Irene miała uderzyć na Florydę. Zamierzałem zakwestionować użycie przez Ciebie " Patricii ", kiedy zdałem sobie sprawę z daty komentarza. ' mówią teraz to samo o Irene.
- @FreeMan Masz na myśli Irma. Irene była w 2011 roku.
- Um, tak, Irma … prawie to samo …: /
Odpowiedz
Huragan może sięgać do tropopauzy na ponad 50 000 stóp, uniemożliwiając przelot nad nim współczesnemu samolotowi.
Nawet gdybyś mógł go przelecieć, w trudnej sytuacji, gdy coś pójdzie nie tak (np. wymaganie zejścia), twoje opcje są znacznie bardziej ograniczone, ponieważ huragany są tak duże.
Istnieją okoliczności, w których leciałbyś w pobliżu krawędź huraganu, aby wystartować lub wylądować przed uderzeniem głównej części.
Komentarze
- Dotyczy " lecąc w pobliżu krawędzi huraganu ", zobacz Delta 431/302 w poza San Juan podczas huraganu Irma w 2017 roku.
Odpowiedź
Czy samoloty komercyjne mogą latać nad huraganami?
możesz przelecieć przez szczyt (lub nawet podstawę) huraganu w sytuacji awaryjnej i nic się nie stanie, zobacz Przelatując przez huragan (YouTube) , ale nie jest preferowane narażanie samolotu na takie wibracje, jeśli dostępne są lepsze opcje, takie jak obejście huraganu.
Punktem krytycznym jest przekroczenie krawędzi oka huraganu. Jednak samolot może przelecieć przez tę strefę silnych wiatrów w ciągu kilku minut.
Komentarze
- Nie ' Nie wiem, kto głosował na to odrzucenie, ' to całkiem przydatne informacje. To ' nie jest całą odpowiedzią, ale obejmuje konkretną okoliczność, której ' jestem ciekawy.
- To przejście przez ścianę oka może zająć tylko chwilę, ale nawet przy wyszkolonej załodze i dużym planowaniu sprawy nadal idą źle .
- Nie ' nie wiem, że powiem " nic stanie się. " Łowcy huraganów są do tego przeszkoleni. Wszyscy inni generalnie będą tego unikać z wielu powodów, między innymi z powodu tego, że burze są często dość wysokie, znacznie powyżej pułapu usług większości nowoczesnych samolotów.
- Latanie w poważnych turbulencjach (patrz: TURBULENCJA w locie BA 244, You Tube ) jest tak samo niebezpieczna, jak przelot przez huragan, o ile oba zjawiska wywołują ten sam poziom wibracji w samolocie. Problemem samolotu nie jest prędkość wiatru, ale gradient prędkości. Jeśli samolot nadlatuje z regionu 1 z prędkością wiatru Vw1 i dotrze do regionu 2 z Vw2, nastąpi nagła zmiana siły nośnej, jak uderzenie, która szybko zniknie, ponieważ siła nośna jest niezależna od prędkości wiatru, z wyjątkiem stref przejściowych.
- @RobertWerner: Isn ' t przelot przez pozatropikalną burzę (zimnego rdzenia) bardziej niebezpieczny niż przelot przez większość huraganów, właśnie z powodu większa turbulencja?