Uwagi dotyczące zmniejszenia średnicy koła

Mam Taurus SHO z 2011 roku, czyli napęd na wszystkie koła z 19-calowymi obręczami. Choć przyznaję, że ładnie wyglądają, to jedyna zaleta, jaką widzę przy dużych kołach. Rozumiem, że ogólnie mogą mieć lepsze prowadzenie niż mniejsze koła, ale nie ścigam się nim dokładnie po torze, więc nie ma to dla mnie znaczenia. Moje pytanie jest skierowane do mojego konkretnego pojazdu, ale uważam, że wszelkie odpowiedzi są odpowiednie do większości zastosowań.

Zastanawiam się nad pomiarem mniejszych kół z kilku powodów:

• Koszt: Opony z mniejszą średnicą obręczy zwykle kosztują mniej.
• Komfort: Wyższe ściany boczne oznaczają, że opona może się bardziej ugiąć na nierównych drogach, zmniejszając hałas i mocne wyboje.
• Oszczędność paliwa: Lżejsze koła zapewniają lepszą oszczędność paliwa, ponieważ samochód nie musi tak ciężko pracować, aby osiągnąć i utrzymać prędkość.
• Trwałość: Dzięki wyższej ścianie bocznej jest więcej miejsca na zginanie podczas uderzania w przeszkody drogowe, takie jak dziury, skutkuje mniejszą szansą na uszkodzenie koła. Dodatkowo gdzieś przeczytałem (zaktualizuję link, jeśli go znajdę), że większe ściany boczne sprawiają, że t są trwalsze dzięki tej samej elastyczności. Wydaje mi się, że można to częściowo zweryfikować w dłuższych okresach gwarancji, które widzę na mniejszych średnicach opon.
• Wydajność: Chociaż w tym momencie jestem zadowolony z osiągów mojego samochodu, lepsze przyspieszenie jest miłym dodatkowym efektem ubocznym.

Większość z powyższych jest pokazana w ten artykuł , który pokazuje, co stało się z VW Golfem, gdy używane są różne rozmiary kół.

Moim celem jest zmniejszenie rozmiaru kół do 17 cali . Chociaż jest to agresywny cel, post nr 4 na tym forum podsumowuje udaną próbę umieszczenia 17-calowych opon zimowych w Taurus SHO, więc wydaje się rozsądna. Ponieważ mój samochód ma napęd na wszystkie koła, upewnię się, że wszystkie koła / opony są takie same.

Mój samochód ma obecnie opony 255 / 45R19, co daje całkowitą średnicę 28,04 „. Zakładam, że będzie to docelowa średnica dla zminimalizowania efektów.

Obliczenie:

• 255 mm po przeliczeniu na cale to 10,0394 „
• 45% wysokości ściany bocznej to 4,5177″
• 19-calowa średnica obręczy, więc dodanie dwukrotnej wysokości ściany bocznej daje całkowitą średnicę w calach.

Plakat na forum powyżej wskazał, że używa opon 235 / 60R17, co odpowiada średnicy 28,10 „. To około 0,06” lub 0,2% różnicy w stosunku do OE.

Moje pytanie skupia się na uwzględnieniu wszystkich konsekwencji zmniejszonego rozmiaru koła, zwłaszcza tak drastycznego jak 2 cale różnicy. Moje badania wykazały, że:

• Prędkościomierz: Chyba że całkowita średnica opona niewiele się zmienia, prędkościomierz mógłby mieć spory błąd. Uważam, że mój cel, jakim jest użycie powyższego rozmiaru opon, wskazuje, że nie jest to „poważny problem”.
• Dopasuj sprzęt: Nowe koło musi pasować do wszystkich elementów, takich jak zaciski hamulcowe.
• Prowadzenie: Z artykułu, o którym mowa powyżej, wynika, że siła przeciążenia ślizgacza samochodu była niższa przy mniejszych kołach. Ponownie, nie planuję ścigać się z nikim, ale może to mieć znaczenie w przypadku manewru awaryjnego.
• Szerokość: To pytanie wskazuje, że zmiany szerokości mogą powodować problemy ze stabilnością, ale uważam, że dotyczy to tylko tego konkretnego przypadku, w którym OP pytał o wymianę jedno koło.
• Uszkodzenie zawieszenia: Ten artykuł wskazuje (na dole strony), że znaczna różnica w średnicy koła może spowodować uszkodzenie zawieszenia. Nie jestem pewien, jak to może się stać, jeśli samochód jedzie na taka sama wysokość z nowym kołem. Możliwe, że odnosi się to do wzrostu o 2 „, w którym opona nie jest w stanie wchłonąć tak dużego wstrząsu jak poprzednio, więc zawieszenie musi pochłonąć więcej energii.
• System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS): Oprócz upewnienia się, że nowe koło jest zgodne z TPMS, jest prawdopodobne, że wymagania dotyczące ciśnienia dla innej opony mogą niepotrzebnie uruchomić TPMS. Zastanawiam się, czy da się to skalibrować, czy może całkowicie wyłączyć (regularnie sprawdzam ciśnienie w oponach).
• Całkowita średnica opony: Korzystając z powyższych obliczeń, możesz uniknąć niektórych problemów, upewniając się, że nowa koło jest kompatybilne z oponą, która zbliża nową średnicę całkowitą do starej.

Jakie inne kwestie należy wziąć pod uwagę przy redukcji koła? W moim konkretnym scenariuszu, zakładając, że wziąłem powyższe pod uwagę, czy byłoby nierozsądne kontynuowanie redukcji z 19 „do 17”?

Komentarze

• Ja ' dodam to jako komentarz, ponieważ ' jest bardzo specyficzne dla mojej sytuacji. Ten sam rok modelowy Byk SE używa koła 17 „. Ma (jak sądzę) te same hamulce i inne elementy w kole z wyjątkiem zawieszenia, które jest sztywniejsze w SHO . Mogę to dodać do szczegółów pytania, jeśli ktoś uważa, że to dobra informacja do pytania.
• Czy 19 ” kół to standardowe koła?
• @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2, są to koła zapasowe. Wersja SHO jest również dostępna w 20 ” jako opcja, ale może to dotyczyć tylko opcjonalnego pakietu Performance, którego nie mam ' nie mam.
• Nie ' nie wiem o kraju, w którym mieszkasz, ale przynajmniej w Finlandii ok n legalnie zmienić średnicę koła o 1 cal bez konieczności przechodzenia do specjalnego przeglądu zmienionej średnicy. Więc weź pod uwagę również legalność zmiany. Zmiana o 2 cale nie byłaby tu legalna bez kontroli. Ponadto, jeśli tarcze hamulcowe są duże, małe koło może nie pasować.
• Świetne pytanie.