Mi pedal de freno Ford F250 4×4 llega al piso cuando enciendes la camioneta y permanece en el piso hasta que apagas el motor y luego vuelve. El servofreno, el cilindro maestro, los rotores, las pastillas, las líneas de freno, los tambores, las zapatas de freno y los cilindros de freno han sido reemplazados.
Comentarios
- ¿Está firme el pedal cuando el camión no ' t está en funcionamiento? ¿Se purgó el cilindro maestro antes de instalarlo y está seguro de que todo se purgó correctamente una vez instalado (sin que entre más aire )?
- el pedal baja al piso cuando el camión arranca. el pedal está firme cuando el camión está apagado.
- De acuerdo con la línea de pensamiento de @ JPhi1618 … I ' Apuesto a que el sistema debe purgarse correctamente.
- ¿Es diesel o gasolina? ¿El servofreno funciona con una bomba de vacío?
- ¿Hay alguna manera de liberar la válvula de refuerzo que está atascada?
Responder
Una de las válvulas en el servofreno (reforzador) está atascada abierta. Cuando enciende el motor, el vacío producido por el motor (o una bomba de vacío separada) se usa para ayudar a la presión de frenado de su pie. Al presionar el pedal del freno, se abre una válvula en el servo para permitir que el vacío tire del diafragma en el servo para ayudarlo. Si una válvula se atasca abierta, seguirá succionando hasta que el pedal llegue al piso y solo se soltará una vez que el motor se haya detenido.
Es de suponer que está poniendo los frenos cuando esto sucede. Si esto es cierto, no tiene nada que ver con el sangrado.
Dependiendo del diseño del servo, puede haber una tubería que conecte la carcasa del servo al bloque de la servoválvula, si hay una fuga o falta , ocurrirían los mismos síntomas. Cualquier fuga de aire en la carcasa en la parte trasera del cuerpo del servo también producirá estos síntomas.
Comentarios
- Eso ' s interesante. ¿Dónde se encuentra este servofreno? ¿Es una parte integrada del amplificador?
- Lo siento, probablemente lo llames amplificador, aquí se conoce como servo, actualizaré mi respuesta.
- No había ' No pensé en esto, pero es una respuesta muy viable … probablemente también bastante precisa.
- Sería muy difícil tratar de explicar algo como esto sin tener la unidad exacta disponible para mí. Probablemente tampoco sea algo que recomendaría intentar reparar. ¿Instalaste el nuevo amplificador? ¿Ha comprobado que esté conectado correctamente? ¿Puede revisar alguna tubería en busca de fugas?
- El aire será aspirado, en lugar de filtrarse. Estoy bastante seguro de que si puede encontrar de dónde proviene el silbido, encontrará su problema.