세게 페달을 밟을 때 체인이 건너 뛰는 문제

반지, 톱니 바퀴 및 사슬은 새롭고 괜찮은 부품이므로 안전하게 사용할 수 있습니다. 체인이 고리 나 톱니 바퀴를 잡는 데 문제가있을 가능성을 제거합니다.

내가 의심하는 상황은 다음과 같습니다. 당신의 변속기입니다. : 마모, 손상 또는 약해진 스프링으로 인해.

방법은 다음과 같습니다. 페달을 밟을 때 체인이 일시적으로 변속기 케이지에 고정됩니다 . 다음으로 발생하는 일은 체인이 변속기를 통해 움직이지 않기 때문에 전체 변속기가 체인에 의해 당겨지고 뒤로 회전한다는 것입니다. , 기본적으로 카세트에서 체인을 벗겨 내거나 그립을 잃을 때까지합니다.

이것은 오르막길과 같이 체인에 상당한 하중이 가해질 때 발생합니다. 경부 하 상태에서는 그립의 이빨 하나 또는 두 개만 있으면됩니다. 체인과 카세트는 새것입니다.

다른 사람이 무슨 일이 일어나고 있는지 지켜 보는 것만 큼 대체 할 수 없습니다. 또는 카메라를 체인 스테이 또는 시트 스테이에 부착하여 진행 상황을 기록합니다.

변속기가 범인이라면 새 크랭크 셋에 돈을 낭비했을 것입니다. 2 년 된 링은 여전히 괜찮을 것입니다. 어떤 경우 든 전체 크랭크 셋이 아닌 개별 링을 교체 할 수 있습니다.

댓글

• 감사합니다. 통찰력있는 대답을 위해 당신. 왼쪽 크랭크 암 나사가 벗겨져 크랭크 암만 교체하는 데 30-40 달러가 들기 때문에 전체 크랭크 셋을 교체하는 것이 가장 좋다고 생각했습니다. 내 자전거는 가격 대비 훌륭한 프레임, 바퀴, 브레이크 등을 가진 것으로 유명하지만 매우 저렴한 드라이브 트레인, 특히 변속기, 가장 저렴한 시마노 변속기이므로 저렴한 공장 구성 요소가 나를 제공했기 때문에 전체 드라이브 트레인을 천천히 교체하기로 결정했습니다 지난 2 년 동안은 좋았습니다.

이런 일이 너무 많았고 지금까지 항상 왔습니다. 기계 걸이가 약간 구부러진 상태에서 체인을 카세트로 약간 전달하여 압력을 받으면 과장되게 만듭니다. 문제를 해결하기 위해 400 명 이상을 보냈지 만 우연히 기계식 행거 (30 유로)를 변경 한 후 몇 밀리미터처럼 약간 구부러졌고 그게 모든 원인이되었습니다.

모든 것이 제대로 맞춰 졌다고 가정하면 첫 번째 추측은 체인이 너무 길고 두 번째는 변속기 조정이 필요하지만이 추측은 “하드”페달링에 대한 설명에 구체적으로 맞지 않습니다.하지만 이것은 추측 일뿐입니다. LBS가 더 많은 도움을 줄 수 있습니다.