Od jakiegoś czasu zauważyłem, że A340 ma cztery silniki, a Boeing 777 ma tylko dwa silniki i są mniej więcej tej samej wielkości. Dlaczego więc „t A340 nie może mieć dwóch silników zamiast czterech?
A340
. 
B777
W jumbo jecie, takim jak B747-8, wymagane są cztery silniki.
Komentarze
- Nie są dokładnie duplikatami, ale możesz znaleźć odpowiednie informacje w Dlaczego 747 ma 4 silniki zamiast 2? i Czy dodanie większej liczby silników do samolotów komercyjnych zwiększa bezpieczeństwo? .
- Zanim McDonnell Douglas zostanie przejęty przez Boeinga, opracowali nowy dwusilnikowy samolot pasażerski podobny do b777 i poprosili Airbusa o fundusze i rozwój. Jednak Airbus projektował a380 i odrzucił propozycję.
Odpowiedź
A340 został zaprojektowany w czasie, gdy ETOPS (Opera dwusilnikowa o rozszerzonym zasięgu tional Performance Standards) nie zostały opracowane. Niektóre linie lotnicze preferowały dwa silniki, które obniżyły koszty operacyjne, podczas gdy inne wolały cztery silniki o zwiększonej niezawodności za dodatkową opłatą.
Airbus zdecydował się podzielić rozwój na odrębne samoloty o tym samym skrzydle i płatowcu – A330 z dwoma silnikami i A340 z czterema silnikami.
Jednak z upływem czasu ETOPS stał się normą dzięki poprawionej niezawodności silnika, a produkcja A340 została wstrzymana. Prawie wszystkie cywilne samoloty pasażerskie są teraz wyposażone w dwa silniki.
Z drugiej strony Boeing 777 został zaprojektowany z myślą o pracy z dwoma silnikami.
Komentarze
- Bardzo pouczające. Martwię się lataniem nad Pacyfikiem w dwóch silnikach. Popiół wulkaniczny itp. Nawet ptaki na wysokości 37 900 stóp! (29 listopada 1975: sęp płowy Ruppell ', Wybrzeże Kości Słoniowej). Wydaje mi się, że zdalne monitorowanie stanu silnika działa dobrze.
- To nie jest do końca prawda, ETOPS znacznie wyprzedza A330 / 340. Problem w tym, że kiedy wprowadzono A340, normą był ETOPS-120 (czyli trzeba było latać trasami z lotniskiem dywersyjnym w ciągu 120 minut od czasu lotu), co ogranicza możliwości wybierania tras. Obecnie standardem jest ETOPS-180, a niektóre samoloty posiadają certyfikaty ETOPS-240, co udostępnia więcej tras. pl.wikipedia.org/wiki/ETOPS
- @Hobbes I ' d zasugeruj edycję w oryginalnym poście, aby to poprawić, rzeczywiście jest niepoprawne, że ETOPS nie ' nie istniał podczas opracowywania A340.
- Nie ' nie mam nic przeciwko wprowadzaniu drobnych zmian w poście ' innej osoby, ale tak duża zmiana zmieniłaby zamiar, a ja ' nie czuję się komfortowo.
Odpowiedź
Gdyby miał tylko 2 silniki, byłoby A330. Główną różnicą między tymi dwoma modelami jest to, że A340 ma cztery silniki i został zaprojektowany i wyprodukowany specjalnie dla linii lotniczych, które tego potrzebowały.
W tamtym czasie seria A330 / A340 został zaprojektowany, posiadanie więcej niż dwóch silników było zaletą operacyjną, ponieważ dwusilnikowy samolot musi pozostawać w pewnym zasięgu lotnisk dywersyjnych, co spowodowało, że A330 nie nadawał się na niektórych trasach. Ta korzyść stała się od tego czasu mniejsza ze względu na lepszą niezawodność silników (lub większe zaufanie w niezawodności), ponieważ maksymalna odległość od najbliższego miejsca lądowania zależy głównie od tego, jak długo odważysz się potrzebować samolotu. pozostań w górze po awarii silnika, zanim ryzyko przypadkowej awarii pozostałego silnika stanie się nie do zaakceptowania.
Oczywiście A340, które zostały już zbudowane, lecą do końca okresu eksploatacji.
Jedynymi dużymi quadjetami, które są nadal w produkcji, są 747 i A380. A380 potrzebuje więcej niż dwóch silników ze względu na swój rozmiar, aby wytworzyć wystarczający ciąg startowy. 747 prawdopodobnie miałby dwa silniki, gdyby został zaprojektowany od podstaw dzisiaj.
Komentarze
- Odnosząc się do twojej ostatniej wypowiedzi na temat projektowania 747 jako bliźniaczy odrzutowiec… , który ' jest dyskusyjny , to musiałyby być naprawdę duże silniki. Ale możesz też argumentować, że nowy 777X będzie miał dość małą pojemność.
- @fooot: To ', dlaczego napisałem " prawdopodobnie " zamiast " prawdopodobnie ".
- Niewyobrażalne !!
Odpowiedź
Mam model Airbusa A340-600 i Boeinga 777-200 i jest po rozmiarze łatwo zauważyć, że 777-200 wykorzystuje mocniejsze silniki:
(góra: 777, dół: A340)