Jai remarqué pendant un moment que lA340 a quatre moteurs et le Boeing 777 na que deux moteurs et ils sont à peu près de la même taille. Alors pourquoi « t un A340 ne peut-il pas avoir deux moteurs au lieu de quatre?
A340
. 
B777
Sur un avion gros porteur comme le B747-8, quatre moteurs sont nécessaires.
Commentaires
- Pas strictement en double, mais vous pouvez trouver des informations pertinentes dans Pourquoi le 747 ont 4 moteurs au lieu de 2? et Lajout de moteurs supplémentaires aux avions commerciaux augmente-t-il la sécurité? .
- Avant McDonnell Douglas rachat par Boeing, ils ont développé un nouvel avion de ligne à 2 moteurs similaire au b777 et ont demandé à Airbus un financement et un développement. Cependant, Airbus était en train de concevoir un A380 et a rejeté la proposition.
Réponse
LA340 a été conçu à une époque où ETOPS (Extended-range Twin-engine Opera normes de performance nationales) n’avaient pas été élaborées. Certaines compagnies aériennes préféraient deux moteurs qui réduisaient les coûts dexploitation, tandis que dautres préféraient quatre moteurs avec une fiabilité accrue à un coût supplémentaire.
Airbus a décidé de diviser le développement en avions distincts ayant la même aile et la même cellule – A330 avec deux moteurs et A340 avec quatre moteurs.
Cependant, avec le temps, ETOPS est devenu la norme avec une meilleure fiabilité du moteur, et la production dA340 a été arrêtée. Presque tous les avions de ligne civils en cours de développement ont maintenant deux moteurs.
Le Boeing 777, quant à lui, a été développé en pensant au fonctionnement des bimoteurs.
Commentaires
- Très instructif. Je suis préoccupé de survoler le Pacifique dans deux avions moteurs. Cendres volcaniques, etc … Même les oiseaux à 37 900 pieds! (29 novembre 1975: vautour fauve Ruppell ', Côte dIvoire). Je suppose que la surveillance à distance de létat du moteur fonctionne bien.
- Ce nest pas tout à fait vrai, ETOPS est bien antérieur à lA330 / 340. Le problème est que, lorsque lA340 a été introduit, la norme était ETOPS-120 (cest-à-dire que vous deviez suivre des itinéraires avec un aérodrome de déroutement dans les 120 minutes suivant le temps de vol), ce qui limite les itinéraires que vous pouvez choisir. De nos jours, ETOPS-180 est la norme et certains avions sont certifiés ETOPS-240, ce qui rend plus de routes disponibles. en.wikipedia.org/wiki/ETOPS
- @Hobbes I ' d suggère de modifier le message dorigine pour corriger cela, il est en effet incorrect quETOPS nexistait ' quau moment du développement de lA340.
- Je ne ' Cela ne me dérange pas dapporter des modifications mineures au message de quelquun dautre ', mais un changement aussi important changerait lintention, et je ' je ne suis pas à laise de faire ça.
Réponse
Sil ny avait que 2 moteurs, ce serait un A330. La principale différence entre les deux modèles est que l’A340 est équipé de quatre moteurs, et il a été conçu et produit spécifiquement pour les compagnies aériennes qui en avaient besoin.
À l’époque, les séries A330 / A340 a été conçu, avoir plus de deux moteurs était un avantage opérationnel car un avion bimoteur doit rester dans une certaine plage daérodromes de déroutement, ce qui a rendu lA330 inadapté à certaines routes. Cet avantage est depuis devenu plus petit en raison de lamélioration de la fiabilité des moteurs (ou de lamélioration de la confiance dans la fiabilité), car la distance maximale de lopportunité datterrissage la plus proche est principalement déterminée par la durée pendant laquelle vous osez avoir besoin dun avion pour restez en lair après une panne moteur en route, avant que le risque que le moteur restant tombe également en panne ne devienne inacceptable.
Les A340 déjà construits continuent de voler jusquà ce quils atteignent la fin de leur vie opérationnelle, bien sûr.
Les seuls gros quadjets encore en production sont le 747 et lA380. LA380 a besoin de plus de deux moteurs en raison de sa taille, afin de produire suffisamment de poussée au décollage. Le 747 aurait pu se retrouver avec deux moteurs sil avait été conçu à partir de zéro aujourdhui.
Commentaires
- Concernant votre dernière déclaration sur la conception du 747 comme un biréacteur … que ' est discutable , il faudrait que ce soit de très gros moteurs. Mais vous pouvez également affirmer que le nouveau 777X sera assez proche en capacité.
- @fooot: Cest ' pourquoi jai écrit " pourrait éventuellement " au lieu de " ".
- Inconcevable !!
Réponse
Jai une maquette dun Airbus A340-600 et dun Boeing 777-200 et cest facile à remarquer par sa taille que le 777-200 utilise des moteurs plus puissants:
(haut: 777, bas: A340)