Amikor Patricia tegnap partra szállt, kinyitottam a 24-es járatradart, hogy megnézzem, repülnek-e repülőgépek annak közelében vagy közelében. Ahogy számítottam rá, volt néhány vihart néző repülőgép a hurrikán közelében, de ami engem meglepett, hogy voltak olyan kereskedelmi járatok, amelyek mintha a hurrikán egyes részein haladtak volna át.
Szóval, Kíváncsi vagyok, képesek-e a kereskedelmi repülőgépek elég magasra emelkedni ahhoz, hogy egyszerűen átrepüljenek egy hurrikán felett, feltételezve, hogy azokon a repülőtereken szállnak fel és szállnak le, amelyeket nem a vihar hajt végre? Vagy talán csak biztonságosan repülhetnek a peremeken, és távol kell maradniuk a szem?
Alapvetően repülhetnek-e a repülőgépek hurrikánok felett, és ha igen, akkor az egészet, vagy csak az alkatrészeket?
Megjegyzések
- Cancúnban voltam, amikor hurrikán volt készülőben, és az összes kereskedelmi kimenő járat megtelt, ezért béreltem egy bizjet, hogy kivigyem a családom. Felszálltunk és sokkal közelebb repültünk a ‘ nád, mint amire számítottam, és mire az FL250-nél jártunk, tiszta ég volt, és lenézhettünk, és láthattuk a hatalmas spirált. érdekes lett volna.
- Nézze meg a thepointsguy.com/news/… egy tanulságos cikkért a hurrikánok felett történő repülésről.
Válasz
Általában nem, vészhelyzet kivételével, ill. “kicsi” hurrikánok.
-
Kereskedelmi repülőgépek általában rossz időjárás (például a hurrikánok) körül repülnek, nem pedig azok felett.
-
A hurrikánok némelyike elérheti az 50 000 + láb magasságot, ami a legtöbb modern kereskedelmi repülőgép számára ellehetetleníti a repülést (kivéve talán, hogy Ön Concorde-t repít). Kisebb viharok esetén is a hurrikán feletti konvektív folyamat súlyos turbulenciát okoz, befolyásolva az átrepülő repüléseket.
-
Még a hurrikánok esetében is, ahol a repülőgép átrepülhet, fennáll a biztonság problémája – Mi történik, történik valami (például motorhiba), és a repülőgépnek alacsonyabb magasságba kell ereszkednie? Nyilvánvalóan senki sem akar lemenni a viharba.
-
Van néhány repülőgép , amelyek hurrikánokba repülnek tudományos kísérletek. Ezeket kiképzett (és tapasztalt) szakemberek látják el, és sok részletes tervezéssel jár . Például a repülőgép radarral van felszerelve, amely segít elkerülni a vihar legrosszabb részeit. Ennek ellenére kockázatos, és a repülőgép jelentős terhelésnek és rezgésnek van kitéve, amelyet kereskedelmi forgalomban általában nem tesznek ki.
Megjegyzések
- Patricia biztosan nem felelne meg a definíciónak ‘ ” kis hurrikán. ” Ők ‘ mondják újra “>
s a “ bolygón valaha mért legerősebb vihar . “
Válasz
Egy hurrikán 50 000+ lábnál magasabbra nyúlhat a tropopauzába, ami lehetetlenné teszi a modern utasszállító repülőgépek átrepülését.
Még ha túl is repülhetne rajta, mégis nehéz helyzetben, amikor bármi rosszul sül el (azaz süllyedést igényel), a lehetőségei sokkal korlátozottabbak, mivel a hurrikánok területe ekkora.
Vannak olyan körülmények, amikor a a hurrikán éle je annak érdekében, hogy felszálljon vagy landoljon, mielőtt a fő rész eltalálna.
Hozzászólások
- ” hurrikán szélénél repül “, nézze meg a Delta 431/302 & San Juanból az Irma hurrikán idején 2017-ben.
Válasz
Repülhetnek hurrikánok felett a kereskedelmi célú repülőgépek?
A y vészhelyzetben átrepülhet a hurrikán tetején (vagy akár az alapján), és semmi sem fog történni, lásd Repülni egy hurrikánon (YouTube) , de nem előnyösebb a repülőgépet ilyen rezgéseknek kitenni, ha jobb lehetőségek állnak rendelkezésre, mint például a hurrikán megkerülése.
A kritikus pont a hurrikán szemének keresztezése. Egy repülőgép azonban percek alatt áthaladhat a nagy szél zónáján.
Megjegyzések
- Nem tudom ‘ nem tudom, ki szavazta le ezt, ez ‘ s nagyon hasznos információkat. ‘ nem a teljes válasz, de egy adott körülményre kiterjed, amelyre kíváncsi vagyok.
- csak rövid ideig tarthat a szemfalon való áthaladás, de még a képzett személyzet és a sok tervezés mellett is megy a dolog helytelen .
- Nem tudom ‘ nem tudom, hogy nem mondanék ” semmit megtörténik. ” A hurrikánvadászok erre vannak kiképezve. Mindenki más sok okból el fogja kerülni, nem utolsósorban azok között, hogy a viharok gyakran meglehetősen magasak, jóval meghaladják a legtöbb modern utasszállító szolgálati plafonját.
- Komoly turbulenciákon repülni (lásd: A TURBULENCE a BA 244-es járaton, You Tube ) ugyanolyan veszélyes, mint repülni egy hurrikánon, amennyiben mindkét jelenség azonos szintű rezgést vált ki a síkban. Nem a szél sebessége jelent problémát egy repülőgép számára, hanem a sebesség gradiense. Ha egy sík az 1. régióból érkezik a Vw1 szélsebességgel, és a 2. régióba jut Vw2-vel, akkor az emelés hirtelen változása lesz, mint egy ütés, amely gyorsan eltűnik, mert az emelés független a szél sebességétől, kivéve az átmeneti zónákat. li>
- @RobertWerner: Nem ‘ t repül extratropikus (hideg magú) viharban veszélyesebb, mint a legtöbb hurrikánon repülni, éppen azért, mert a nagyobb turbulencia?