Come scelgo una forcella per bicicletta?

Ci sono solo un alcune misurazioni di cui è necessario essere consapevoli quando si acquista una nuova forcella, soprattutto se si evita la sospensione. Se non hai bisogno di sospensioni, non ottenerle: aggiungerà solo costo e complessità e una forcella ammortizzata economica sarà molto peggio di una forcella rigida.

Le misure di base che devi avere a conoscenza sono:

1. Tipo di auricolare. Non è veramente una misura, ma ce ne sono due tipi di cuffie: filettate e senza filettatura. La foto che mostri è di una bicicletta con una serie sterzo senza fili; il tubo di sterzo della forcella sarà un tubo liscio e non filettato e la serie sterzo è tesa con un bullone dallalto e lazione di bloccaggio dello stelo.
2. Diametro del tubo dello sterzo. Anche due opzioni principali, 1 “(25,4 mm) e 1 1/8” (28,6 mm, noto anche come 1,125 “o 9/8”). Quasi tutte le cuffie senza filettatura utilizzano cannotti da 1 1/8 “. Puoi verificare che il telaio che hai è di quella dimensione misurando linterno del tubo sterzo, dovrebbe essere 34mm. Se hai già installato un auricolare, puoi verificare che il diametro interno sia di 28,6 mm.
3. Lunghezza del tubo dello sterzo. Se stai acquistando una forcella nuova (o” non tagliata “) è estremamente improbabile che si tratti di un problema, ma su una forcella usata dovrai controllare. Il tubo dello sterzo deve essere abbastanza lungo da estendersi sopra la parte superiore della serie sterzo con spazio per il bloccaggio completo dellattacco manubrio. Troppo corto e non può essere utilizzato con quel telaio. Troppo lungo non è un problema, poiché puoi facilmente usare distanziali e / o tagliarlo a misura. Se misuri il morsetto dellattacco manubrio, la serie sterzo e la lunghezza del tubo sterzo e aggiungi qualche mm per un margine sicuro ” ho una lunghezza minima dello sterzo necessaria.
4. Dimensioni delle ruote e tipo di freno. La bici nella foto ha ruote da 26 “(559) ed è progettata per freni a sbalzo o v-brake. La posizione di questi supporti del freno è specifica per il diametro della ruota, quindi ti consigliamo di assicurarti che sia per le ruote della giusta dimensione. Se passi ai freni a disco, puoi omettere questa preoccupazione, ma non del tutto, a causa di …
5. Lunghezza asse-corona. Questa è la distanza dal centro dellasse alla parte superiore della corona della forcella, appena sotto il punto in cui inizia il tubo dello sterzo. La geometria del telaio è stata progettata intorno a una certa distanza qui, e cambiarla drasticamente altererà la maneggevolezza aumentando o diminuendo gli angoli rispetto al suolo. Per le forcelle da mountain bike questa informazione è più difficile da ottenere che per le forcelle da strada, ma se la tua bicicletta originariamente aveva una forcella ammortizzata, la regola pratica per il rigido è trovare una forcella che sia “corretta per la sospensione” per la quantità di viaggio con cui la tua bici è stata originariamente venduta. Nel caso della Scott Tocana sembra che la maggior parte dei modelli spediti con una forcella ammortizzata da 80 mm, quindi una forcella rigida con correzione della sospensione da 80 mm dovrebbe mantenere le cose normali.

Fondamentalmente, data la bici che hai mostrato, se cerchi una forcella da “26 pollici , Sospensione da 80 mm corretta, 1 1/8 “cannotto non tagliato, montanti del freno a V” probabilmente troverai qualcosa di adatto.

Commenti

• A very risposta estenuante, ma non ' daccordo con " forcella ammortizzata economica wi sarà molto peggio di una forcella rigida ". 5 anni fa era vero, ma una settimana fa ho comprato SR Suntour XCR LO per qualcosa come 3-4 volte il prezzo di una forcella rigida. Questa forcella è costituita da tubi superiori da 30 mm, corona in alluminio, steli inferiori in magnesio, smorzatore dellolio variabile con blocco e precarico regolabile. 5 anni fa questo prezzo non ' ti avrebbe comprato nessuna di queste funzioni.
• @dhill di " a buon mercato " Mi riferivo a forcelle ammortizzate nella stessa fascia di prezzo di una forcella rigida, non il triplo del prezzo. eBay è pessimo con le forcelle sospese per bici da grande magazzino. Non ' t non sono daccordo sul fatto che la fascia bassa sia migliorata notevolmente, ma cè ancora un taglio abbastanza netto.

La maggior parte dei grossisti porta forcelle sterzo generiche da 1 1/8 “con borchie per freni a” V “e nessuna sospensione per ruote da 26 “. Il tuo LBS sarà in grado di ottenerne uno per te, pagherà un massimo di £ 30 per quello nel Regno Unito e si aspetta che tu lo ritiri in una settimana. (La maggior parte dei negozi non porta questi oggetti, solo forchette eleganti).

Dovrai tagliare la forchetta, questo è abbastanza semplice e ti dà la possibilità di impilare le rondelle sullauricolare per le barre essere allaltezza desiderata.

Di solito le forcelle di ricambio sono verniciate di nero o cromate. La vernice nera durerà probabilmente meglio di quella cromata.

Per quello che vale, eviterei un forcella di seconda mano. Non vuoi scoprire che ha danni da impatto.

Se fai le cose attraverso il tuo LBS, allora sei in una posizione migliore se hai bisogno di aiuto per montare quella pista del cuscinetto inferiore.

Evita la sospensione a meno che tu non sia disposto a pagare soldi veri. I fork con smorzamento ecc. Sono davvero orribili pezzi di ingegneria anche se apparentemente sono popolari.

Ho qualche consiglio per te … Non comprare una forcella economica .. Sentirai che è la diversa forcella economica e forcella costosa … La mia prima bici che utilizzava la forcella RST e lho usata per MTB … È così terribile che il rimbalzo non è buono. .. Ora la mia bici usa roxshox rivelazione … È così diverso il rimbalzo così fluido …