Quando Patricia stava atterrando ieri, ho aperto Flight Radar 24 per vedere se cerano degli aerei che volavano intorno o vicino ad esso. Come mi aspettavo, cerano un paio di aerei che osservavano la tempesta vicino alluragano, ma ciò che mi ha sorpreso è che cerano alcuni voli commerciali che sembravano sorvolare porzioni delluragano …
Quindi, Sono curioso, gli aerei commerciali possono salire abbastanza in alto da sorvolare semplicemente un uragano, supponendo che decollino e atterrino in aeroporti che non sono influenzati dalla tempesta? O forse possono solo sorvolare in sicurezza i margini e devono stare lontano da locchio?
Fondamentalmente, gli aerei di linea possono sorvolare gli uragani e, in caso affermativo, possono sorvolare tutti o solo parti?
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- Ero a Cancun quando stava per colpire un uragano e tutti i voli commerciali in uscita erano pieni, quindi ho noleggiato un bizjet per portare fuori la mia famiglia. Siamo decollati e siamo volati molto più vicini al ‘ cane di quanto mi aspettassi, e quando eravamo a FL250 il cielo era sereno e potevamo guardare in basso e vedere lenorme spirale.
- ^^ un guasto alla pressurizzazione sarebbe stato interessante ….
- Dai unocchiata a thepointsguy.com/news/… per un articolo istruttivo sul volo sugli uragani.
Risposta
In generale, no, tranne in caso di emergenza o uragani “piccoli”.
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Gli aerei commerciali di solito volano intorno al maltempo (come gli uragani), non su di esso.
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Alcuni degli uragani possono raggiungere unaltezza di oltre 50.000 piedi, rendendo quasi impossibile per la maggior parte degli aerei commerciali moderni sorvolarli (tranne forse che stai volando su un Concorde). Anche per tempeste più piccole, il processo convettivo sopra luragano causerà gravi turbolenze, influenzando i voli in sorvolo.
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Anche per gli uragani dove laereo può sorvolare, cè il problema della sicurezza – Cosa succederà se succede qualcosa (ad esempio un guasto al motore) e laereo deve scendere a quote inferiori? Ovviamente nessuno vuole scendere nella tempesta.
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Ci sono alcuni aerei che volano negli uragani per esperimenti scientifici. Questi sono gestiti da specialisti formati (ed esperti) e richiede una pianificazione molto dettagliata . Ad esempio, gli aerei sono dotati di radar che aiuta ad evitare le parti peggiori della tempesta. Tuttavia, è rischioso e laereo è esposto a carichi e vibrazioni significativi non solitamente esposti in servizio commerciale.
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- Patricia di sicuro ‘ non si adatterebbe alla definizione di ” piccolo uragano. ” Loro ‘ lo stanno dicendo ‘ è la ” la tempesta più forte mai misurata sul pianeta . ”
- Questo è apparso in cima alla lista degli attivi oggi con Irene che sta per raggiungere la Florida. Stavo per mettere in dubbio il tuo utilizzo di ” Patricia ” quando ho capito la data del commento. Ora ‘ stanno dicendo la stessa cosa su Irene.
- @FreeMan Vuoi dire Irma. Irene era nel 2011.
- Ehm, sì, Irma … quasi la stessa …: /
Risposta
Un uragano può raggiungere la tropopausa a più di 50.000 piedi, rendendo impossibile il sorvolo di un moderno aereo di linea.
Anche se tu potessi sorvolare, tu “re in una situazione difficile in cui se qualcosa va storto (cioè, richiedendo una discesa), le tue opzioni sono molto più limitate poiché gli uragani sono così grandi nellarea.
Ci sono circostanze in cui potresti volare vicino al bordo delluragano per decollare o atterrare prima che la parte principale colpisca.
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- Riguardo a ” in volo vicino al bordo di un uragano “, controlla Delta 431/302 a & da San Juan durante luragano Irma nel 2017.
Risposta
Gli aerei di linea commerciali possono sorvolare gli uragani?
Il puoi volare attraverso la cima (o anche la base) delluragano in una situazione di emergenza e non succederà nulla, vedi Volare attraverso un uragano (YouTube) , ma non è preferibile esporre laereo a tali vibrazioni se sono disponibili opzioni migliori, come aggirare luragano.
Il punto critico è attraversare il bordo dellocchio delluragano. Tuttavia, un aereo può attraversare quella zona di forte vento in pochi minuti.
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- Non ‘ non so chi ha votato, è ‘ sono alcune informazioni piuttosto utili. ‘ non è lintera risposta, ma copre una particolare circostanza di cui ‘ sono curioso.
- potrebbe volerci solo poco tempo per passare attraverso il muro degli occhi, ma anche con un equipaggio addestrato e molta pianificazione, le cose ancora vanno sbagliato .
- Non ‘ non so che direi ” niente accadrà. ” I cacciatori di uragani sono addestrati per questo. Tutti gli altri generalmente lo eviteranno per molte ragioni, non ultima delle quali le tempeste sono spesso piuttosto alte, ben al di sopra del tetto di servizio della maggior parte degli aerei di linea moderni.
- Volare attraverso gravi turbolenze (vedi: TURBULENCE sul volo BA 244, You Tube ) è pericoloso quanto volare attraverso un uragano fintanto che entrambi i fenomeni inducono lo stesso livello di vibrazioni nellaereo. Non la velocità del vento è il problema per un aereo, ma il gradiente di velocità. Se un aereo proviene dalla regione 1 con la velocità del vento Vw1 e arriva alla regione 2 con Vw2, ci sarà unimprovvisa variazione di portanza, come un pugno, che diminuirà rapidamente perché la portanza è indipendente dalla velocità del vento, ad eccezione delle zone di transizione.
- @RobertWerner: Non è ‘ volare attraverso una tempesta extratropicale (nucleo freddo) più pericoloso che volare attraverso la maggior parte degli uragani, proprio a causa di la maggiore turbolenza?