Als ik hard pedaal, dwz tijdens het staan / opstijgen / bergopwaarts gaan, springt de ketting over de tandwielen waardoor een last giert lawaai en mijn voet zakt gewoon naar de onderste positie.
Ik heb geprobeerd dit probleem op te lossen, dus heb ik het crankstel, de cassette en de ketting vervangen door een gloednieuwe Shimano Drore M590, Shimano Alivio HG400 en KMC X9 93 ketting, maar de probleem blijft. Ik moest deze toch vervangen omdat ze 2 jaar oud zijn en ik onderdelen van lage kwaliteit had (dwz de crankarm aan de aandrijfzijde wordt verticaal met het pedaal in de onderste positie).
Ik heb zin in het vrije wiel of de spanning in de achterderailleur veroorzaakt het probleem. Ik heb de voorderailleur verwijderd omdat ik alleen het middelste kettingblad gebruik.
Ik heb alle andere vragen over dit onderwerp gelezen en ze hebben het erover dat de ketting of de tandwielen oud zijn, maar dit is niet van toepassing omdat die van mij gloednieuw zijn .
Wat is de waarschijnlijke oorzaak van het probleem in mijn situatie? Hoe kan ik ervoor zorgen?
Reacties
- 1) Je ketting is te lang. 2) Het ratelmechanisme in de achternaaf werkt niet. 3) Uw achterderailleur is niet goed afgesteld of de veer is te zwak. Maak uw keuze.
- Heeft u schakels van de nieuwe ketting verwijderd, of heeft u het hele ding gemonteerd zoals het in de doos kwam? Het normale proces is het tellen en matchen van het aantal schakels in de oude ketting (niet de fysieke lengte).
- De ketting kan slippen als gevolg van natuurlijke verzwakking van de ketting. Na verloop van tijd zal de ketting uitrekken en een losse ketting betekent meer slippen bij hard trappen. De ketting kan ook wegglijden als uw tandwielen te laag zijn. De tandwielen / crank slijten ook na verloop van tijd en kunnen de ketting met niet veel " grijpen " op.
- Als je naar je tandwielen / crank kijkt en ziet dat ze kort of erg scherp zijn, kan dit je iets vertellen. Dit gebeurde op een van mijn mountainbikes en de ketting of tandwielen moeten mogelijk worden vervangen. Als dit echt niet het probleem is en ze zijn correct geïnstalleerd, kan het zijn dat je een te grote ketting moet hebben, zoals hieronder vermeld. Ik hoop dat dit helpt! Veel succes!
Antwoord
Aangezien de ringen, tandwielen en ketting nieuw zijn en degelijke componenten, kunnen we veilig elimineer de mogelijkheid dat er een probleem is met de ketting die de ringen of tandwielen grijpt.
Dit is wat ik vermoed dat er zou kunnen gebeuren: het is je derailleur : door slijtage, beschadiging of misschien verzwakte veren.
Hier is hoe: terwijl u trapt, de ketting blijft tijdelijk vastzitten in de derailleurkooi . Het volgende dat gebeurt is dat, aangezien de ketting niet door de derailleur beweegt, de gehele derailleur door de ketting wordt getrokken en naar achteren wordt gedraaid , die in feite de ketting van de cassette pelt / uitpakt totdat deze grip verliest.
U merkt alleen dit wanneer de ketting aanzienlijk wordt belast, zoals bergopwaarts gaan. Bij lichte belasting heeft u slechts één of twee tanden grip nodig, als de ketting en cassette zijn nieuw.
Er is geen vervanging om iemand te laten kijken naar wat er gebeurt. Of een camera aan een liggende achtervork of zadelpen bevestigen om vast te leggen wat er aan de hand is.
Als de derailleur de boosdoener is, heb je waarschijnlijk geld verspild aan het nieuwe crankstel. Twee jaar oude ringen zijn waarschijnlijk nog oké, en in ieder geval kunnen individuele ringen worden vervangen, niet de hele crankset.
Opmerkingen
- Bedankt jij voor het verhelderende antwoord. De linker crankarmschroef was gestript, dus ik dacht dat het het beste was om de hele crankset te vervangen, omdat alleen het vervangen van de crankarm $ 30-40 kost. Mijn fiets staat bekend om het geweldige frame, de wielen, de remmen enz.Voor de prijs, maar een zeer goedkope aandrijflijn, vooral de derailleurs, het zijn de goedkoopste shimano-derailleurs, dus ik besloot langzaam de hele aandrijflijn te vervangen omdat de goedkope fabrieksonderdelen me dienden goed voor de afgelopen 2 jaar.
Antwoord
Had dit zo vaak en tot nu toe is het altijd gekomen tot de mechhanger licht gebogen is, waardoor de ketting een beetje loskomt van de cassette, waardoor deze onder druk wordt overdreven. Ik heb er meer dan 400 uitgegeven om het te repareren, en als laatste redmiddel gewoon per ongeluk de mech-hanger veranderd (30 euro), het was LICHT gebogen, zoals een paar millimeter, en dat is wat de hele zaak veroorzaakte.
Antwoord
Ervan uitgaande dat alles correct was gemonteerd, zou mijn eerste gok zijn dat de ketting te lang is, mijn tweede zou zijn dat de derailleur moet worden afgesteld, maar deze gok past niet specifiek bij uw beschrijving van hard trappen. Maar dit zijn slechts gissingen, onthoud dat misschien uw LBS u nog wat meer kan helpen.