Nas últimas 2 semanas, minha luz da bateria piscou sempre que o motor era ligado. Isso acontece constantemente. a cada 10 minutos mais ou menos, a energia parece cair por meio segundo. Não o motor, mas todas as luzes. Enquanto isso acontece, os medidores no meu painel caem e sobem por cerca de 5 segundos e depois voltam ao normal. Estou planejando fazer uma viagem no próximo mês, então gostaria que isso fosse consertado o mais rápido possível. Se for algo que eu possa consertar pessoalmente, isso é incrível.
Comentários
- A luz da minha bateria de escape do Ford 2004 está piscando e a luz de corte do motor acende de manhã do que não muito durante o dia, mas o motor ainda está desligando, Troquei a bateria e o alternador, mas a luz da bateria ainda está piscando e o motor está cortado. Então, depois de 500 dólares gastos, vou levá-lo à concessionária da Ford pela manhã. Para todos aqueles que lêem isto, se você tiver esse problema, não ' gaste muito dinheiro adivinhando como eu.
- Você estava certo, era o alternador.
Resposta
Um alternador ou bateria ruim é, de longe, o pior cenário. Ao solucionar problemas, você deve sempre começar com a solução mais fácil e / ou econômica. Na maioria das vezes, esses são os culpados, então é melhor economizar tempo e dinheiro.
- Verifique se há um adesivo com a data na parte superior da bateria. Se tiver mais de 3 anos, faça um teste.
- Uma verificação visual do cabo positivo e negativo da bateria deve ser feita primeiro após o acima, a melhor parte é que é grátis! Você está procurando por corrosão onde o cabo encontra a bateria (poeira branca no cabo da bateria). Se os cabos tiverem poeira branca, então as pontas dos cabos e o terminal da bateria precisam ser limpos. Uma escova de aço servirá para limpar. NÃO RESPIRE NA PÓ durante a limpeza. Eles vendem produtos de limpeza de terminais de bateria a US $ 2 em todas as lojas de peças automotivas também.
- Se os cabos e a bateria estiverem limpos, certifique-se de que tudo esteja apertado. Tente mover os cabos no bateria, eles devem estar firmemente presos. Em seguida, siga os cabos até as respectivas extremidades opostas. Comece na parte superior perto da bateria e siga os cabos até a outra extremidade. Verifique se há uma conexão solta. Se estiver solta, aperte. Tome cuidado ao usar ferramentas de metal no Cabo positivo , você pode aterrar a bateria ou t ou pior. Toque apenas no parafuso que você está apertando no lado positivo. O lado negativo não importa. Vermelho é positivo, preto é negativo.
- Se tudo estiver limpo e apertado, você deve ir para a caixa de fusíveis. Certifique-se de que nenhum dos fusíveis esteja solto. Toque nas partes superiores com o dedo e tente mexer.
Se todos os princípios básicos passarem no teste, vá para qualquer grande rede de peças de automóveis e faça com que executem um teste de carga na bateria, além de um carregamento teste no alternador. Ambos podem ser feitos com as peças ainda no seu carro no estacionamento. Demora cerca de 8 minutos. Não há necessidade de ir a um “eletricista automático”, novamente, este é um exagero e pior caso.
Consertar pessoalmente? Pronto para se surpreender?
Você pode consertar facilmente qualquer problema com seu carro com a riqueza de conhecimento disponível na Internet e no YouTube. Alternadores são relativamente fáceis de trocar. Se você precisar ferramentas vá para o Google Maps e digite “Harbor Freight” e, em seguida, vá lá. Suas ferramentas manuais são muito boas, são melhores do que as ferramentas de loja de peças automotivas e têm garantia vitalícia. Vá buscar algumas ferramentas com o dinheiro que você economiza consertando seu próprio carro.
Comentários
- Bem-vindo ao site e ótimas respostas – apenas para sua informação, muitos de nossos usuários são internacionais, portanto, conselhos sobre HF e algumas lojas de peças de automóveis podem não se aplicar. De qualquer forma, eles ' provavelmente ainda valem a pena mencionar, então, obrigado por contribuir!
Resposta
Eu diria que seu alternador está morrendo. Você também pode ter uma bateria suspeita, mas pode ser facilmente testada em um eletricista automático (espero que seja de graça).
Se você tiver um multímetro, poderá testar a saída do alternador por conta própria.
O alternador deve alimentar o carro e os instrumentos durante o funcionamento, portanto, dado que este é um sintoma de quando o carro está funcionando, aposto que o alternador não está fornecendo a voltagem correta ou, pelo menos, não é confiável.
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