În ultimele 2 săptămâni, lumina bateriei mele pâlpâie când motorul este pornit. Se întâmplă destul de constant. cam la fiecare 10 minute sau cam asa ceva, puterea pare să se întrerupă timp de jumătate de secundă, nu motorul, ci toate luminile. În timp ce acest lucru se întâmplă, indicatoarele de pe tabloul meu de bord scad și apoi trag până la capăt timp de aproximativ 5 secunde, apoi revin la normal. Plănuiesc să plec într-o excursie rutieră luna viitoare, așa că aș vrea să fie reparat cât mai curând posibil. Dacă este ceva ce pot rezolva personal, atunci este uimitor.
Comentarii
- Lumina mea din 2004 a bateriei de evacuare pâlpâitoare și lumina de tăiere a motorului se aprinde dimineața decât nu mult în timpul zilei, dar motorul încă se taie, Am înlocuit bateria și alternatorul, dar încă lumina bateriei continuă să pâlpâie și să taie motorul. Așadar, după 500 de dolari cheltuiți, îl duc la dealer-ul Ford, dimineața. Pentru tot ce citește acest lucru, dacă aveți această problemă decât să o luați, nu ' nu aruncați o mulțime de bani ghicind, așa cum am făcut eu.
- Ai avut dreptate, a fost alternatorul.
Răspuns
Un alternator sau o baterie defectuos este cu mult mai rău scenariu. Când depanați, ar trebui să începeți întotdeauna cu cea mai ușoară și / sau cea mai ieftină soluție. Aceștia sunt de multe ori vinovații oricum, deci este mai bine să economisiți timp și bani.
- Verificați dacă există un autocolant de dată pe partea superioară a bateriei. Dacă are mai mult de 3 ani, verificați-l.
- O verificare vizuală a cablului bateriei pozitive și negative ar trebui să fie mai întâi după cele de mai sus, cel mai bun aspect este că este gratuit! Căutați coroziune unde cablul se întâlnește cu bateria (praf alb pe cablu la baterie). Dacă cablurile au praf alb pe ele, atunci capetele cablurilor și stâlpul bateriei trebuie curățate. O perie de sârmă va face curățenie. RESPIRĂ ÎN PRAF în timpul curățării. Acestea vând produse de curățat terminale pentru baterii de 2 USD și la magazinul de piese auto.
- Dacă cablurile și bateria sunt curate, atunci ar trebui să te asiguri că totul este strâns. Încercați să mutați cablurile la bateria, ar trebui să fie atașate ferm. Apoi urmați cablurile până la capetele opuse respective. Începeți din partea de sus lângă baterie și urmați cablurile la celălalt capăt. Verificați dacă există o conexiune slăbită. Cablu pozitiv , puteți pune la masă bateria sau mai rău. Atingeți doar șurubul pe care îl strângeți pe partea pozitivă. Latura negativă nu contează. Roșul este pozitiv, negrul este negativ.
- Dacă totul este curat și strâns, ar trebui să treceți la cutia de siguranțe. Asigurați-vă că niciuna dintre siguranțe nu este slăbită. Atingeți partea superioară cu degetul și încercați să vă mișcați.
Dacă toate elementele de bază trec testul, mergeți la orice lanț major de piese auto și solicitați-le să efectueze un test de încărcare pe baterie, în plus față de o încărcare testați pe alternator. Ambele se pot face cu piesele care încă se află pe mașină în parcare. Durează aproximativ 8 minute. Nu este nevoie să mergeți la un „auto-electrician”, din nou, acest lucru este excesiv și este mai rău.
Remediați personal? Sunteți gata să fiți uimiți?
Puteți rezolva cu ușurință orice problemă legată de mașina dvs. cu bogăția de cunoștințe disponibile pe net și YouTube. Alternatoarele sunt relativ ușor de schimbat. Dacă aveți nevoie instrumentele merg pe Google Maps și tastați „Harbor Freight”, apoi mergeți acolo. Instrumentele lor manuale sunt destul de bune, sunt mai bune decât instrumentele de magazin de piese auto și au o garanție pe viață. Obțineți câteva instrumente cu banii pe care îi economisiți, reparându-vă propria mașină.
Comentarii
- Bine ați venit pe site și răspunsuri excelente – doar un FYI, mulți dintre utilizatorii noștri sunt internaționali, deci este posibil să nu se aplice sfaturi despre HF și unele magazine de piese auto. Oricum ar fi, ' probabil că încă merită menționat, așa că mulțumim pentru contribuție!
Răspunde
Aș spune că alternatorul tău moare. Ați putea avea, de asemenea, o baterie suspectă, dar oricare ar putea fi testată cu ușurință la un auto-electrician (sperăm că este gratuită).
Dacă aveți un multimetru, puteți testa singur ieșirea alternatorului.
Alternatorul ar trebui să alimenteze mașina și instrumentele atunci când rulează, deci dat fiind acest lucru este un simptom când mașina funcționează, atunci pariez că alternatorul nu furnizează tensiunea corectă sau cel puțin nu este fiabil.
Acest lucru vă va ajuta să citiți mai departe: