De siste to ukene har batterilampen min flimret når motoren er slått på. Det skjer ganske konstant. omtrent hvert 10. minutt eller så ser det ut til at kraften kutter ut i et halvt sekund, ikke motoren, men alle lysene. Mens dette skjer, faller målerne på dashbordet mitt og skyter helt opp i omtrent 5 sekunder, og går deretter tilbake til det normale. Jeg planlegger å gå på biltur neste måned, så jeg vil at dette skal løses så fort. Hvis det er noe jeg personlig kan fikse, så er det utrolig.
Kommentarer
- Ford Escape-batterilyset mitt fra 2004 blinker og motorskjærelyset tennes om morgenen enn ikke mye om dagen, men motoren skjærer fremdeles, Jeg har skiftet batteri og generator, men fortsatt blinker batterilampen og kutter motoren. Så etter 500 dollar brukt, tar jeg det med til Ford-forhandleren om morgenen. For alle som leser dette hvis du har dette problemet enn å ta det i ikke ' Ikke blåse mye penger på å gjette som jeg gjorde.
- Du hadde rett i at det var vekselstrømsgeneratoren.
Svar
En dårlig generator eller et dårlig batteri er langt verre. Ved feilsøking bør du alltid starte med den enkleste og / eller billigste løsningen. Dette er mer enn ofte de skyldige uansett, så best å spare tid og penger.
- Sjekk om det er et dato-klistremerke på toppen av batteriet. Hvis den er mer enn 3 år gammel, må du få den testet.
- En visuell kontroll av den positive og negative batterikabelen skal være først etter det ovennevnte, den beste delen er at den er gratis! Du leter etter korrosjon der kabelen møter batteriet (hvitt støv på kabelen ved batteriet). Hvis kablene har hvitt støv på seg, må endene på kablene og batteriposten rengjøres. En stålbørste gjør for rengjøring. IKKE PUST I STØV mens du rengjør. De selger $ 2 batteriterminalrengjøringsmidler i en hvilken som helst bildelerbutikk også.
- Hvis kabler og batteri er rene, bør du sørge for at alt er tett. Prøv å flytte kablene på batteriet, bør de være godt festet. Følg deretter kablene til hver sin motsatte ende. Start øverst i nærheten av batteriet og følg kablene til den andre enden. Kontroller om det er løs tilkobling. Hvis det er løst, stram deg. Positiv kabel , du kan jorde batteriet eller t eller verre. Berør bare bolten du strammer til på den positive siden. Den negative siden spiller ingen rolle. Rødt er positivt, svart er negativt.
- Hvis alt er rent og tett, bør du gå videre til sikringsskapet. Forsikre deg om at ingen av sikringene er løse. Berør toppen med fingeren og prøv å vri.
Hvis alt det grunnleggende består prøven, så gå til en hvilken som helst større bildelekjede og la dem kjøre en lastetest på batteriet i tillegg til en lading test på dynamoen. Disse kan begge gjøres med delene som fremdeles er på bilen din på parkeringsplassen. Tar omtrent 8 minutter. Ingen grunn til å gå til en «auto-elektriker», igjen er dette overkill og verre tilfelle.
Personlig løsning? Klar til å bli overrasket?
Du kan enkelt løse ethvert problem med bilen din med den store kunnskapen som er tilgjengelig på nettet og YouTube. Alternatorer er relativt enkle å endre. Hvis du trenger verktøy går til Google Maps og skriver «Harbor Freight», så går dit. Håndverktøyene deres er ganske gode, er bedre enn verktøy for bildeler og har livstidsgaranti. Gi deg noen verktøy med pengene du sparer ved å fikse din egen bil.
Kommentarer
- Velkommen til nettstedet, og flott svar (er) – bare et FYI, mange av brukerne våre er internasjonale, så råd om HF og enkelte bildelerbutikker gjelder kanskje ikke. Uansett er de ' sannsynligvis fortsatt verdt å nevne, så takk for at du bidro!
Svar
Jeg vil si at dynamoen din er døende. Du kan også ha et mistenkt batteri, men det kan enkelt testes hos en bilelektriker (forhåpentligvis gratis).
Hvis du har et multimeter, kan du teste generatorens utgang selv.
Generatoren skal drive bilen og instrumentene når den kjører, så gitt dette er et symptom når bilen går, så skal jeg satse på at generatoren ikke leverer riktig spenning, eller i det minste ikke pålitelig.
Dette vil hjelpe deg for videre lesing: