Przez ostatnie 2 tygodnie lampka akumulatora migała przy każdym włączeniu silnika. Dzieje się to dość stale. mniej więcej co 10 minut wydaje się, że na pół sekundy wyłącza się zasilanie. Nie silnik, ale wszystkie światła. Podczas gdy tak się dzieje, wskaźniki na mojej desce rozdzielczej opadają, a następnie wystrzeliwują maksymalnie w górę przez około 5 sekund, a następnie wracają do normy. Planuję wyruszyć w podróż w przyszłym miesiącu, więc chciałbym, żeby to zostało naprawione jak najszybciej. Jeśli jest to coś, co mogę osobiście naprawić, to jest to niesamowite.
Komentarze
- Moje światło awaryjne mojego Forda z 2004 r. miga i włącza się rano, a nie za dużo w ciągu dnia, ale silnik nadal się wyłącza, Wymieniłem akumulator i alternator, ale nadal miga lampka akumulatora i silnik się tnie. Więc po wydaniu 500 dolarów, rano zabieram go do dealera forda. Do wszystkich, którzy to czytają, jeśli masz ten problem, nie bierz go w ' nie zgaduj dużo pieniędzy, tak jak ja.
- Miałeś rację, to było alternator.
Odpowiedź
Zły alternator lub akumulator to zdecydowanie gorszy scenariusz. Podczas rozwiązywania problemów należy zawsze zacząć od najłatwiejszego i / lub najtańszego rozwiązania. To i tak częściej niż kiedykolwiek są winowajcami, więc najlepiej oszczędzać czas i pieniądze.
- Sprawdź, czy na górnej części baterii znajduje się naklejka z datą. Jeśli ma więcej niż 3 lata, przeprowadź testy.
- Wizualne sprawdzenie dodatniego i ujemnego przewodu akumulatora powinno być najpierw po powyższym, a najlepsze jest to, że jest bezpłatny! Szukasz korozji gdzie kabel styka się z akumulatorem (biały pył na kablu przy akumulatorze). Jeśli przewody są pokryte białym pyłem, należy wyczyścić końce przewodów i biegun akumulatora. Do czyszczenia wystarczy szczotka druciana. NIE WOLNO ODDYCHAJ KURZ podczas czyszczenia. W każdym sklepie z częściami samochodowymi sprzedają też środki do czyszczenia końcówek akumulatora za 2 USD.
- Jeśli kable i akumulator są czyste, upewnij się, że wszystko jest szczelne. Spróbuj przesunąć kable w akumulator, powinny być mocno przymocowane. Następnie postępuj zgodnie z kablami do ich przeciwnych końców. Zacznij od góry w pobliżu akumulatora i podążaj kablami do drugiego końca. Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń. Jeśli luźne, dokręć. Przewód dodatni , możesz uziemić baterię ou t lub gorzej. Dotykaj dokręcanej śruby tylko po stronie dodatniej. Strona ujemna nie ma znaczenia. Czerwony jest dodatni, czarny to ujemny.
- Jeśli wszystko jest czyste i szczelne, przejdź do skrzynki bezpieczników. Upewnij się, że żaden z bezpieczników nie jest obluzowany. Dotknij górnych części palcem i spróbuj się poruszać.
Jeśli wszystkie podstawy pomyślnie przejdą test, przejdź do dowolnego głównego łańcucha części samochodowych i poproś, aby oprócz ładowania przeprowadził również test obciążenia baterii test alternatora. Można to zrobić z częściami nadal znajdującymi się w samochodzie na parkingu. Trwa około 8 minut. Nie ma potrzeby iść do „elektryka”, znowu jest to przesada i gorszy przypadek.
Osobiście naprawić? Gotowy na zaskoczenie?
Możesz łatwo naprawić każdy problem ze swoim samochodem dzięki bogactwu wiedzy dostępnej w sieci i YouTube. Alternatory są stosunkowo łatwe do wymiany. Jeśli potrzebujesz narzędzia przejdź do Google Maps i wpisz „Harbor Freight”, a następnie przejdź tam. Ich narzędzia ręczne są całkiem dobre, lepsze niż narzędzia sklepu z częściami samochodowymi i mają dożywotnią gwarancję. Idź po kilka narzędzi dzięki pieniądzom, które oszczędzasz, naprawiając swój samochód.
Komentarze
- Witamy na stronie i świetne odpowiedzi – tylko do Twojej wiadomości, wielu naszych użytkowników to użytkownicy międzynarodowi, więc porady dotyczące HF i niektórych sklepów z częściami samochodowymi mogą nie mieć zastosowania. Tak czy inaczej, ' są prawdopodobnie nadal warte wzmianki, więc dziękuję za wkład!
Odpowiedź
Powiedziałbym, że twój alternator umiera. Możesz również mieć podejrzany akumulator, ale każdy z nich można łatwo przetestować u elektryka (miejmy nadzieję, że za darmo).
Jeśli masz multimetr, możesz sam przetestować wyjście alternatora.
Alternator powinien zasilać samochód i przyrządy podczas pracy, więc biorąc pod uwagę ten objaw podczas pracy samochodu, to założę się, że alternator nie dostarcza odpowiedniego napięcia lub przynajmniej niezawodnie.
Pomoże Ci to w dalszym czytaniu: