Depuis 2 semaines, le voyant de la batterie clignote à chaque fois que le moteur est allumé. Cela arrive assez constamment. environ toutes les 10 minutes environ, la puissance semble être coupée pendant une demi-seconde, pas le moteur, mais toutes les lumières. Pendant ce temps, les jauges de mon tableau de bord tombent, puis tirent à fond pendant environ 5 secondes, puis reviennent à la normale. Je prévois de partir en voyage sur la route le mois prochain, alors je voudrais que cela soit réglé dès que possible. Si cest quelque chose que je peux résoudre personnellement, cest incroyable.
Commentaires
- Le voyant de la batterie de mon Ford Escape 2004 scintille et le voyant de coupe du moteur sallume le matin que pas beaucoup pendant la journée mais le moteur est toujours en panne, Jai remplacé la batterie et lalternateur mais le voyant de la batterie clignote toujours et le moteur coupe. Donc, après 500 dollars dépensés, je lemmène chez un concessionnaire Ford le matin. Pour tout ce qui lit ceci si vous avez ce problème que de le prendre dans don ' t souffler beaucoup dargent en devinant comme je lai fait.
- Vous aviez raison, cétait lalternateur.
Réponse
Un mauvais alternateur ou une mauvaise batterie est de loin le pire des cas. Lors du dépannage, vous devez toujours commencer par la solution la plus simple et / ou la moins chère. Ce sont de toute façon les coupables le plus souvent, il vaut donc mieux économiser du temps et de largent.
- Vérifiez sil y a un autocollant de date sur le dessus de votre batterie. Sil a plus de 3 ans, faites-le tester.
- Un contrôle visuel de votre câble de batterie positif et négatif doit être effectué en premier après ce qui précède, la meilleure partie est quil est gratuit! Vous recherchez la corrosion à lendroit où le câble rencontre la batterie (poussière blanche sur le câble au niveau de la batterie). Si les câbles sont recouverts de poussière blanche, les extrémités des câbles et la borne de la batterie doivent être nettoyées. Une brosse métallique suffit pour le nettoyage. NE PAS RESPIREZ LA POUSSIÈRE pendant le nettoyage. Ils vendent également des nettoyants pour bornes de batterie à 2 $ dans tous les magasins de pièces automobiles.
- Si les câbles et la batterie sont propres, assurez-vous que tout est bien serré. Essayez de déplacer les câbles au niveau du batterie, ils doivent être fermement attachés. Suivez ensuite les câbles jusquà leurs extrémités opposées respectives. Commencez par le haut près de la batterie et suivez les câbles jusquà lautre extrémité. Vérifiez si la connexion est desserrée. Câble positif , vous pouvez mettre la batterie à la terre ou t ou pire. Touchez uniquement le boulon que vous serrez du côté positif. Le côté négatif na pas dimportance. Le rouge est positif, le noir est négatif.
- Si tout est propre et étanche, vous devez passer à la boîte à fusibles. Assurez-vous quaucun des fusibles nest desserré. Touchez le dessus avec votre doigt et essayez de bouger.
Si toutes les bases réussissent le test, passez à nimporte quelle chaîne de pièces automobiles majeure et demandez-leur dexécuter un test de charge sur votre batterie en plus dune charge test sur lalternateur. Ceux-ci peuvent être effectués avec les pièces encore présentes sur votre voiture dans le parking. Prend environ 8 minutes. Pas besoin daller chez un «électricien automatique», encore une fois cest exagéré et pire.
Résoudre personnellement? Prêt à être surpris?
Grâce aux nombreuses connaissances disponibles sur le net et sur YouTube, vous pouvez facilement résoudre tout problème avec votre voiture. Les alternateurs sont relativement faciles à changer. Si vous en avez besoin les outils vont sur Google Maps et saisissez «Harbor Freight», puis allez-y. Leurs outils à main sont plutôt bons, sont meilleurs que les outils des magasins de pièces automobiles et ont une garantie à vie. Allez vous chercher des outils avec largent que vous économisez en réparant votre propre voiture.
Commentaires
- Bienvenue sur le site, et bonne (s) réponse (s) – juste un FYI, beaucoup de nos utilisateurs sont internationaux, donc les conseils sur HF et certains magasins de pièces automobiles peuvent ne pas sappliquer. Quoi quil en soit, ils ' méritent probablement dêtre mentionnés, alors merci de votre contribution!
Réponse
Je dirais que votre alternateur est en train de mourir. Vous pourriez également avoir une batterie suspecte, mais lune ou lautre pourrait être facilement testée chez un électricien automatique (espérons-le gratuitement).
Si vous avez un multimètre, vous pouvez tester vous-même la sortie de lalternateur.
Lalternateur doit alimenter la voiture et les instruments en marche, donc étant donné quil sagit dun symptôme lorsque la voiture est en marche, je vais parier que lalternateur ne fournit pas la bonne tension, ou du moins pas de manière fiable.
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