Ha keményen pedálozok, azaz állva / felszállva / felfelé haladva, a lánc átugrik a fogaskerekeken, és tehercsikorgást okoz zaj és a lábam csak az alsó helyzetbe süllyed.
Megpróbáltam megoldani ezt a problémát, így a hajtókarokat, a kazettát és a láncot kicseréltem vadonatúj Shimano Drore M590, Shimano Alivio HG400 és KMC X9 93 láncra, de probléma továbbra is fennáll. Ezeket mindenképpen ki kellett cserélnem, mivel 2 évesek, és rossz minőségű alkatrészeim voltak (azaz a hajtóoldali forgattyúkar függőlegessé válik, a pedál alsó helyzetben van).
Úgy érzem, hogy vagy a szabad kerék, vagy a feszültség a a hátsó váltó okozza a problémát. Kiszereltem az első váltót, mert csak a középső lánckereket használom.
Elolvastam az összes többi kérdést ebben a kérdésben, és arról beszélnek, hogy a lánc vagy a fogaskerekek öregek, de ez nem érvényes, mivel az enyémek teljesen újak .
Mi a probléma valószínű oka a helyzetemben? Hogyan győződhetek meg róla?
Megjegyzések
- 1) A lánc túl hosszú. 2) A hátsó agyban lévő racsnis mechanizmus nem működik. 3) A hátsó váltója rosszul van beállítva, vagy a rugó túl gyenge. Válasszon.
- Eltávolított minden linket az új láncról, vagy az egésznek megfelelt a dobozban? A normális folyamat az, hogy a régi láncban lévő láncszemek számát (és nem a fizikai hosszát) meg kell számolni és egyeztetni. Idővel a lánc kinyúlik, és egy laza lánc nagyobb csúszást jelent, ha keményen jár. A lánc is megcsúszhat, ha a fogaskerekek szóba kerülnek. A fogaskerekek / hajtókar idővel kopnak is, és nem sokra hagyhatják a láncot " megragadva ".
- Ha megnézi a fogaskerekeit / hajtókarját, és látja, hogy rövidek vagy nagyon élesek, ez mondhat valamit. Ez az egyik hegyi kerékpáromnál történt, és a láncot vagy a fogaskerekeket ki kellett cserélni. Ha valóban nem ez a probléma, és helyesen telepítették őket, akkor nagy láncolatot kaphat az alábbiak szerint. Remélem ez segít! Sok sikert!
Válasz
Mivel a gyűrűk, a fogaskerekek és a lánc új, és megfelelő alkatrészek, biztonságosan tudunk kiküszöböli annak a lehetőségét, hogy probléma merüljön fel azzal, ha a lánc megragadja a gyűrűket vagy fogaskerekeket.
Ez az, amire gyanítom, hogy történhet: ez a váltója : kopás, sérülés vagy esetleg meggyengült rugók miatt.
Így jár: amikor pedálozol, a lánc ideiglenesen belekerül a váltó ketrecébe , amely alapvetően hámozza / kicsomagolja a láncot a kazettáról , amíg elveszíti a tapadását.
Csak akkor veszi észre ez akkor, ha jelentős terhelés van a láncon, például felfelé haladás. Enyhe terhelés esetén csak egy vagy két fogra van szüksége, ha a lánc és a kazetta új.
Semmi sem helyettesítheti azt, ha valaki figyeli, mi történik. Vagy rögzíthet egy kamerát egy láncra vagy ülésre, hogy rögzítse a történteket.
Ha a váltó a bűnös, akkor valószínűleg pénzt pazarolt az új hajtóműre. A kétéves gyűrűk valószínűleg még mindig rendben vannak, és mindenesetre az egyes gyűrűk cserélhetők, nem a teljes hajtómű.
Megjegyzések
- Köszönöm neked a belátó válaszért. A bal forgattyúkar csavarját lecsupaszították, ezért úgy gondoltam, hogy a legjobb a teljes hajtómű cseréje, mert a hajtókar cseréje önmagában 30-40 dollárba kerül. A motorom arról ismert, hogy remek váz, kerekek, törések stb. Vannak az áráért, de nagyon olcsó hajtómű, különösen a váltók, ezek a legolcsóbb shimano váltók, ezért úgy döntöttem, hogy lassan lecserélem az egész hajtásláncot, mivel az olcsó gyári alkatrészek szolgáltak jól az elmúlt 2 évben.
Válasz
Annyiszor volt ez és eddig mindig jött lefelé, amíg a mech akasztó kissé behajlik, kissé levéve a láncot a kazettához, nyomás alatt eltúlozza azt. Több mint 400-at töltött annak kijavításával, majd végső megoldásként véletlenül kicserélte a mech akasztót (30 euró), kissé meghajlott, mint néhány milliméter, és ez okozta az egészet.
Válasz
Feltételezve, hogy minden rendben van, az első tippem a lánc túl hosszú, a második a következő: ez a váltó beállítása szükséges, de ez a találgatás nem felel meg kifejezetten a “kemény” pedálozás leírásának. De ezek csak találgatások, ne feledje, talán az LBS segíthet még valamiben.