Nelle ultime 2 settimane la spia della batteria ha lampeggiato quando il motore è stato acceso. Succede abbastanza costantemente. circa ogni 10 minuti circa, lalimentazione sembra interrompersi per mezzo secondo, non il motore, ma tutte le luci. Mentre ciò accade, gli indicatori sul mio cruscotto cadono e poi sparano fino in fondo per circa 5 secondi, quindi tornano alla normalità. Ho intenzione di fare un viaggio su strada il mese prossimo, quindi vorrei che fosse risolto al più presto. Se è qualcosa che posso aggiustare personalmente, allora è fantastico.
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- La spia della batteria ford escape del 2004 lampeggia e la spia di taglio del motore si accende al mattino che non molto durante il giorno ma il motore continua a funzionare, Ho sostituito la batteria e lalternatore, ma la spia della batteria continua a tremolare e il motore si interrompe. Quindi, dopo aver speso 500 dollari, la mattina la porto alla concessionaria Ford. Per tutto ciò che si legge se hai questo problema, prendilo in don ' per spendere un sacco di soldi indovinando come ho fatto io.
- Avevi ragione era lalternatore.
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Un alternatore o una batteria difettosi è di gran lunga lo scenario peggiore. Durante la risoluzione dei problemi dovresti sempre iniziare con la soluzione più semplice e / o più economica. Questi sono il più delle volte i colpevoli, quindi è meglio risparmiare tempo e denaro.
- Controlla se cè un adesivo con la data sulla parte superiore della batteria. Se ha più di 3 anni, fallo testare.
- Un controllo visivo del cavo positivo e negativo della batteria dovrebbe essere il primo dopo quanto sopra, la parte migliore è che è gratis! Stai cercando corrosione nel punto in cui il cavo incontra la batteria (polvere bianca sul cavo della batteria). Se i cavi hanno polvere bianca su di essi, è necessario pulire le estremità dei cavi e il polo della batteria. Per la pulizia è sufficiente una spazzola metallica. NON RESPIRA LA POLVERE mentre pulisci. Vendono prodotti per la pulizia dei terminali della batteria da $ 2 anche in negozi di ricambi auto.
- Se i cavi e la batteria sono puliti, assicurati che tutto sia ben stretto. Prova a spostare i cavi in corrispondenza del batteria, devono essere fissati saldamente. Quindi seguire i cavi fino alle rispettive estremità opposte. Iniziare dallalto vicino alla batteria e seguire i cavi fino allaltra estremità. Verificare che i collegamenti siano allentati. Se allentati serrare. Fare attenzione quando si utilizzano strumenti di Cavo positivo , puoi mettere a terra la batteria o to peggio. Toccare solo il bullone che si sta serrando sul lato positivo. Il lato negativo non ha importanza. Il rosso è positivo, il nero è negativo.
- Se tutto è pulito e stretto dovresti passare alla scatola dei fusibili. Assicurati che nessuno dei fusibili sia allentato. Tocca le parti superiori con il dito e prova a muoverti.
Se tutte le nozioni di base superano il test, vai a una delle principali catene di ricambi auto e chiedi loro di eseguire un test di carico sulla batteria oltre a una ricarica test sullalternatore. Entrambi possono essere eseguiti con le parti ancora presenti sulla tua auto nel parcheggio. Ci vogliono circa 8 minuti. Non cè bisogno di andare da un “autoelettricista”, anche questo è eccessivo e il caso peggiore.
Risolvi personalmente? Pronto a stupirti?
Puoi facilmente risolvere qualsiasi problema con la tua auto con il patrimonio di conoscenze disponibili in rete e YouTube. Gli alternatori sono relativamente facili da cambiare. Se ne hai bisogno vai su Google Maps e digita “Harbor Freight”, quindi vai lì. I loro utensili manuali sono abbastanza buoni, sono migliori degli strumenti del negozio di ricambi auto e hanno una garanzia a vita. Vai a prenderti alcuni strumenti con i soldi che risparmi riparando la tua auto.
Commenti
- Benvenuto nel sito e ottime risposte – solo un FYI, molti dei nostri utenti sono internazionali, quindi i consigli su HF e alcuni negozi di ricambi auto potrebbero non essere applicabili. In ogni caso, ' merita comunque di essere menzionato, quindi grazie per il contributo!
Risposta
Direi che il tuo alternatore sta morendo. Potresti anche avere una batteria sospetta, ma potresti facilmente testarla da un autoelettricista (si spera gratuitamente).
Se hai un multimetro, potresti testare tu stesso luscita dellalternatore.
Lalternatore dovrebbe alimentare lauto e gli strumenti durante la marcia, quindi dato che questo è un sintomo quando lauto è in funzione, scommetto che lalternatore non fornisce la giusta tensione, o almeno non in modo affidabile.
Questo ti aiuterà per ulteriori letture: